Magyar Országos Tudósító, 1937. február/2

1937-02-17 [158]

MAGYAR ORSZÁGOS IDDISITC K ; • i r a t. Jj\\ Tizenharmadik kiadás, Budapest, 957. február 17. \ ^ XIX. ,vfolyam, 38. szám. A MAGYAR KÖZÚTI KÖZLEKEDÉS MOTORIZÁCIÓS ANKÉTJA, A Magyar Közhasznú Gápj ármüv álla latok Országos Egyesülete /KÖGE/ a magyar közúti közlekedés motorizálása érdekéhen megrendezett ankét-sorozatának kereten belül ma tartotta harmadik Ülését a Vasúti és Hajózási Klub nagytermében, igen nagyszámú hallgatóság előtt, A mai előadássorozatot gróf Te 1 e k i János, a KÖGE elnöke nyitotta meg. A nagyszámú érdeklődők között megjelent Darányi Ferenc miniszteri osztályfőnök, Lada•nyi Dezső miniszteri tanácsos, Pisztelka Rezső tábornok, Müller Miklós műszaki főtanácsos, Kováts Aladár miniszteri osztálytanácsos, Schlosser János székesfővárosi főjegyző és még sokan a gazdasági élet előkelőségei közül. Gróf Te 1 e k i János elnök megnyitóbeszédében a közhasználatú gépjármüvállalatok nevében utalt arra, hogy a benzin-adónak tervbevett behozatala a közhasznú gépj ármüv áll--lkozás exisztenciális érdekeinek olyan nagyfokú sérelmét jelentené., hogy a.z e vállalatok jelentős , részének pusztulásához vezetne. Ez az intézkedés - a tervbevett 9 filléres benzinadó-alapon - nem szolgálná a motorizáció érdekelt, s a magánautomobllizmüs számára ls a mostaninál lényegesen jelentősebb megterhelést jelenteneé A tervbevett beníiinadót a luxusautók nem érzik meg, de a'kisemberek kocsijára és életlehetőségeire katasztrofális hatással lehet

e A nagy tetszessél fogadott elnöki megnyitó után V 1 s a g r Lm d jr József dr, foglalta össze az eddigi ankétok eredményeit es a fokozottabb motori sáció feltóteleit a következőkben jelöli meg: nagyobbarányu utepités, töröltessek az adóalapból az autótartás, könny ittessek meg a gépkocsibeszerzés és annak üzembentartása, rendeztessék a közúti adó, kötelező szavatossági biztosítás, a biztosítási dijak- leszállítása mellett. Az ank-.ton eadig elhangzott előadások felett igen élénk és tartalmas vita Indult meg, amelyhez hozzászóltak többek között: Kádár Imre, a Magyar Autókereskedők Országos Egyesületének ügyvezető igazgatója, ifj, Fellner Frigyes egyetemi magántanár, aki utalt arra, hogy a tervbevett benzinadóVul c legfontosabb közszükségleti cikkek ára emelkedni fog, továbbá Bogdán Miklós, Buda pest-Zs ánbakvldékl Közlekedési Vállalat igazgatója, aki éles Szavakkal tette szóvá a s zesz-kkrtelnek és a benzin-kérteinek árpolitikáját, továabá gróf Zichy Nándor, az Országos Magyar Idegenforgalmi Hivatal igazgatója; valamint Eókefy Elemér, a Budapesti Automobil Rt, ügyvezető igazgatója, aki rámutatott arra, hogy a közületi terhek jelenleg a benzin-alapárnak ötszörösét teszik ki, Merkler József, a Magyar Szállítmányozók Egyesületének főtitkára egységes közieked isi politikát, valamint egy "köz léked és tudományi társaság létesítésit javasolta, Weitzner Mór, a Budapesti Kisfuvarosok Ipartársulatának alelnöke a közúti szekiífuvarosás kérdésének rendezését, valamint'a kontár-fuvarosásnak a gazdafuvarozástól való elválasztását sürgette. Méray Endre, a Méray Motorkerékpárgyár Rt. ügyvezető igazgatója, majd Lás zló Andor, a General Motor Service Igazgatója rámutatott az a lkat r ás z-ut ánpót lás nehézségeire, utalva arra, hogy a behozatali engedélyre való hosszas várakozás miatt Amerikából Mátyásföldig hamarabb érkezik meg a rendelt alkatrész, mint Mátyásföldről a kereskedő raktárába. Quitt Izidor teherautófuvarozó és Schiffer Ottmár m. kir. posta igazgató hozzászólása után gróf Tele ki János elnök bejelentette, hogy a további megbeszéléseket az egyesület keretén belül fogják lefolytatni és j avas latalkat az illetékes hatóságok elé terjesztik. Kéri a hatóságok segítségét, nehogy a magyar országutakon Ismét a delizsánsz, a magyar várcsokban pedig a konflis jelenjek meg. Gróf Teleki János elnök zároszavalt az egybegyűlt nagyszámú hallgatóság zajos tapssal fogadta, /MOT/B A 4í.