Magyar Országos Tudósító, 1936. november/1

1936-11-14 [151]

Kézirat. Ötödik kiadás. Budapest, 1956, november 14. XVIII.évfolyam 261.szám. HÍREK SEBESSÉG ÉS KÉNYELEM A VILLAMOSKÖZLEKEDÉSBEN. A Magyar Mérnök™ és ;'pltészegyletben dr.T y r m a n Miklós rendkívül érdekes előadást tartott a villamosközlekedés problémáiról "Sebesség és kényelem a villamos közlekedésben" cimmel. A XX. században - mondotta - életszükséglet a gyors és kényelmes nagyvárosi tömegszállitás, Miközben azonban uj közlekedési eszközök teremtődtek, a villamos, mint merő anakronizmus megmaradt mult századbeli alakjában. A gazdasági válság következtében a bevatelek megcsappantak és mire a vállalatok ráeszméltek a reformok szükségességére, mái' nem volt pénz azok keresztülvitelére. Igy tehát az üzem korlátozásával a kocsiközök tágításával és a kényelmi szempontok feláldozásával igyekeztek az egyensúlyt megtalálni, A rövid vonalak következtében az utazás igen kényelmetlenné válik, a túlterhelés miatt pedig a sebesság rendkívül lecsökkent. Sokan ezért, hacsak lehet, lemondanak a villamos igénybevételéről, vAz előadó szakszerű Időméréseket végzett ésfaegállapitotta, hogy a villamosutas az utazási időnek alig felét /43/á-at/ tölti el utazással, mert a megállóknál és jelzőlámpák előtt a menetidő 39$>-ában vesztegel a kocsi, A rövid vonal következtében ^z ut f oly tatás ához szükséges átszállás további 18^-kal hosszabbítja meg az utazás idejét. A nagyvárosi ember drága idejének jelentékeny részét tölti el v illamos utas ássál, egész időbeosztása függ a sebességtől és munkakedve a kényelemtől. Amerikában már néhány éve modern, gyors, gazdaságos üzemű, nagy féróhelyü bőrüleses kocsik járnak, de Európa nagyobb városaiban is /Brüsszel, Berlin, Drezda, Róma/ kicserélték az elavult kocsikat. Az uj kocsik alacsonyak, nem kell lépcsőket mászni, minden kocsin legalább három széles tolóajtó van, könnyen es gyorsan lehet kies beszállni,vls zont leugrálni nem lehet. Tyrman dr.azzal a megállapítással fejezte be előadását, hogy a villamos megfelelő közlekedési eszköz lehet', mert az összes jármüvek között a legjobb helykihasználásu, esupán üzemében,nagyobb sebességében as kényelmében a mai követelményekhez kell alkalmazkodnia. /MŰT/M. A KERESZTÉNY TANÜGYI BIZOTTSÁG AZ OLASZ TABI TóKKAL SZDROS KULTÜRKAPCSOLATOT LÉTESÍT. A Bednárz Róbert prelátus elnöklete alatt álló Keresztény Tanügyi Bizottság az elmúlt tanévben az osztrák tanítókkal meleg barátságot kötött. íviost az olasz tanügyi körökkel vette fel az érintkezést^ Bednárz Róbert prelátus és Felkay F

erenc tanácsnok vezetésével nagyobb tanulmányi csoport Indul Olaszországba. A bizottság legutóbbi ülésén megállapították a magyar-olasz tanítói kapcsolatok kiépítésének munkatervét. Hosszú és élénk vita után Urbány 1 CJózsef buzdító szavaival ért véget az ülés. /MOT/B. A KÖZLÉS MAGÁNTISZTVISELŐK A DRÁGASÁG ELLEN. A Közszolgálati Alkalmazottak Nemzeti Szövetsége, a Fővárosi Alkalmazottak Nemzeti Szövets ;ge, a Nyugállományú Katonatisztek Országos Szövetsége, a Magánalkalmazottak Nemzeti Szövetsége és a Magánalkalmazotti Szervek Nemzeti Blokja együttes emlékirattal fordult a Kormányzóhoz, amelyében részletes indokolással -s kellő adattal állapítják meg,hogy a köz- os magánalkalmazottak, valamint nyugdíjasok gazdasági helyzete sürgősen javításra szorul és hogy a segélynyújtásra társadalompolitikai és nemzetgazdasági szempontból is szükség van. Kérik a drágadág megszüntetése elleni hathatós Intézkedések mielőbbi megtételét és azoknak a bajoknak az orvoslását, amelyek a helyzetjavltást a mezőgazdaság, a kereskedelem is ipar irdekében is elősegítenék. /MOT/B. A MAGYAR FOGORVOSOK ORSZÁGOS EGYESÜLETE november 17-én,kedden este félhat órakor a Kir .Orvosegyesület Semmelweiss-termében /vili,,Szentkirályi-utca 21,/ rendkívüli közgyűlést tart, amelyen megtárgyalják a fogorvosok es fogtechnikusok közötti vitában felmerült kérdéseket. /MOT/B.