Magyar Országos Tudósító, 1936. november/1

1936-11-13 [151]

- — *• t.g A főváros közgyűlése, 3,oldalBudapest, 19361 november 13. /fi s —— ----/A költségvetés folytatólagos tárgyalása. Polytatá s.2„/ Nagy Antal a kisiparos és kézműves társadalom helyz étével foglalkozott és azt kivánta, hogy több munkaalkalmat biztosítsanak e nagyon népes társadalmi réteg számára, Sürgette a kisiparosság érdekében történő szociális gondoskodást is, javasolta, hogyá föváro:

1 egész területére biztosítsák a jövő évre ás a házadómentességet, a hatóság segitse elő a tatarozásokat, ezenkívül pedig lépjen fel a közszálUtasoknál észlelt árromboiások ellen. A Kisipari Hitelintézetnek termelési hiteleket kellene biztosítani, emellett kívánatos lenne az is,, hogy kétszázezer pengőt veszteségtartalék címen bocsássanak a Kis! pari Hitelintézet rendelkezésére, abból a célból,hogy ebből olyan kisiparosoknak juttasson kölcsönöket, hkik a városi közszállitásoknál megbízásokban részesültek, L é v a y Sándor statisztikai adatok felsorolásával igyekezett bizonyítani,hogy az autóbuszüzemi alkalmazottakra a vállalatnak' a Beszkárt fennhatósága alá való helyezése súlyos következményekkel jár, A szolgálatnál is,a kedvezményeknél is , a ruhaellátásnál,sokkal előnytelenebb helyzetbe kerültek az autóbuszüzemi alkaImazottak,mint korábban voltak, amig az Autóbuszüzem önállóan működött, Dr.M o h a u p t G

yula a Beszkártnál keresztülvitt szanálási rendelkezések mielőbbi visszavonását sürgette, majd a tarifáról beszélt, amely véleménye szerint sem felel meg a közönség jogos kívánalmainak; emellett azonban a vállalat érdekében sem tekinthető célravezetőnek. Az elmúlt hónapok bebizonyították azt, hogy a jelenlegi magas viteldijak mellett az igazgatóság által remélt haszon nem érhető el, éppen ezért nincs más hátra, mint a nagyobb forgalom eléress érdekében, a tarifák jelenlegi szintjének csökkentése, Dr.K abakovits József a Beszkárt pénzügyi helyzetéről beszélt, majd felemiitette azt, hogy a közlekedési vállalat rendkívül sok szabidjegyet bocsát forgalomba, ami tekintélyes bevételi kieséseket eredményez, Dr.O r o v a*. Zsigmond megállapította,hogy a Beszkárt valóságos vesszőparipájává lett a közönségnek és annak elle nére,hogy ennél a hatalmas vállalatnál a szakavatott vezetőség feladatát a rendelkezésre álló keretek között a legalaposabban igyekszik teljesíteni; a mindinkább elharapózó közhangulat sohasem hajlandó a helyes intézkedéseket észrevenni, hanem mindig csak a kifoságokat hangoztat ja,, A Be^zkártnak ahhoz, hogy feladatát maradéktalanul megoldhassa, jó hírnévre van szüksége, ehhez azonban nem elegendő a vállalat ügyeinek azakszerü irányítása, hanem szükség van arra is, hogy objektív kritikák szabják meg a lehetőségeket. Emlékeztetett arra, hogy 1923,óta, amióta a Beszkárt a főváros tulajdonában van, a meglehetősen nehéz körülmények ellenére igen nagyjelentőségű intézkedéseket vittek keresztül,de az természetes, hogy éppen az elnehezült gazdasági viszonyok következtében a rendkívül felfokozott igényeket minden vonatkozásukban ez a vállalat sem elégíthette ki. Végül azt kivánta, hogy a Beszkárt önálló beteg-és balesetbiztosító intézetet állítson fel. Horovitz Gábor azt fejtegette,hogy még a kormányhatóság a mezőgazdaságnak husz, a nagyiparnak tizenhétmillió pengő segélyt juttatott, addig a kisiparnak a kért kétmilliót sem adta megp Ennek a következménye az, hogy a Kisipari Hitelintézet hitelkeretét nem lehet emelni, s igy a kisiparosok hitelszükséglete sem nyer kielégítést. Vitéz Mátyásfalvi Erich a Beszkárt közlekedésének javítására praktikus intézkedéseket javasolt s erre vonatkozólag indítványt is nyújt be. s H ü t t 1 Károly szerint az autóbusz átszállási lehetőséig gek nagyon sok kívánni valót hagynak hátra. Nehezményezi,hogy amíg Bu~ ffj dán autóbuszokban a'legnagyobb hiány van, addig Pesten felesleges voíJ/ nalakat iktatnak be.Indítványt nyujtott be arra vonatkozólag,hogy Bu • jí/l dán uj autóbuszvonalat létesítsenek. •