Magyar Országos Tudósító, 1936. június/2
1936-06-26 [142]
P 6 V Á R 0 S A BESZKÁRT KOZGlIJLÉSE. A Beszkárt és a kozölésében lévő többi vállalat: a BUR, a Földalatti és a Szentlőr~noi Vasút, a Svábhegyi Fogaskereki Villamosvasút, a Budai Hogypálya és az Autóbuszüzem, továbbá a vállalat érdek-" körébe tartozó Budapesti Helyi Érdekű'Vas utak r.t. és a Haraszti Ráckeve i'HÍV r.t, pénteken tartotta XIII.évi rendes közgyűlését Usotty Béla dr., a társaság elnökének vezetésével. A közgyűlés elfogadta az igazgatóság 1935,évi jelentésé:;, megáll pitotta a mérleget ás záró számadást, s az igazgatóságnak és fölügyelő bizottságnak megadta a felmentést, A közgyűlés elhatározta a Beszkárt 1:250,000 pengős alaptőkéjének 2,50Cv000 pengőre való'fölemelés ét, Az igazgatósági tagok számát négy' taggál O'g és alt ették ki, A "közgyűlés uj tagókul az Igazgatóságba megválasztotta dr.Voroo Gábort, Toporozor Ákost. Lévai Sándort és Terbócz Imrét, A Nemes-Nagy Mihály dr, a Beszkárt es a kezelésében lévő vasutvállalatok felügyelő bizottsági elnökének lemondása folytán megürosedott helyro a fölügyelő bizottság tagjává mégválaszto 11 ák BocsárySpur Kálmán dr,-t. A közgyűlésen a főváros közönségének képvis eletében Liber Endre alpolgármester jelent meg, aki a főváros nevében toljos elismeréssel emlékezett mag a vállalat " vezetőségének mult évi tevékenységéről. Megállapította, hogy a Beszkárt igazgatósága, ügyvezetése, tisztikara ós személyzete minden tekintetben megfelelt a várakozásoknak és ezért a fővárosnak, mint a vasutal: tulajdonosának nevében őszinte köszönetét és olisnöresét nyilvánitotta Porozol György vezér igazgat ón*k, Márkus Jonő h.vozórigazg e tárak, nemkülönben a szolgálati ágazatokat vezető igazge óknak, a tisztikarnak ós személyzetnek. Az igazgat ós ágnak az 1935,üzleti évről a közgyűlés elé terjesztett je Iont é seb öl kiemeljük a következőket: Az 1935,évben a Beazkárs személyszállítási bevételei 45,031,869 pengőt tettek ki és csekély eltéréssel a raog löző év színvonalán mozogtak, a jelontés azonban rámutat arra is,hogy a bevételek több mint 26)ó-al maradtak az 1928.évben elért logkedvc zőbb'bővétolok' alatt. Az utasok száma 333.941,615 volt, közel 3$-kai több,minű 1934bor., do mivel az utasforgalom kismértékű om^lkodásó csak a rövid távolságra utazók számának növekod <aében nyilvánulu meg, z a bevételek al kuláaára lényeges befolyást nom gyakorolt, Epp ezért a Beszkárt az üzemvitel gazdaéagos súgónak fokosÓ3ára törekedett és a legmesszebbmenő aalzzrákossági rendszabályokat léptette életbe. A jolon gazdasági Viszonyok között és a jelenlegi viteldijak mellett nom lehetett •elérni a bevételek olyan fokú emelkedését, amoly a vállalat pénzügyi egyensúly Jel: biztoeitaieá, ezért a Beszkárt egyrészt a kiadások csökkentése torán tett meg minden lehetőt f de másreszt a távolsúzi viteldíjak reformjára való foglalkozásra kényszerült. Az ügyvitol gezdaságosságát szolgáló más intézkedések mellett különös gondot fordított a vállalat a koc ...ikilométoros teljesítménnyel való* takarékos gazdálkodásra,nom tévesztve azon elől a közlekedés érdekeit. Ezt a célt szolgálja a rövidebb ás kisebb számú viszonylaton alapuló közlekedési rendszer,am lynok egy részét az elmúlt augusztusban a Körúton életbeláptotzék és amoly Intézkedés meg ia felelt a hozzá fűzött várakozásoknak. A viszonylat vezetés módosítása a Körúton a vonatok egyezi teaobb járásának és igénybevevőiének biztosításán kívül élénkebb közlekedés mellet' kocsiláilomóter t Ijositmény ne-gtakaritdsát is 1- he tövé tette, h Beszkárt a körúti közlekedés racionalizálásival kapcsolatban az átszálló >s térti j gyeket az utazóközönság érdekeire való figyeleméi a földalatti vaau • Igénybevétele esetén is az eddigi két szeri átszállás helyett háromszori átszállásra érvényesített a.* A budai h gypályán az eddig érvényben volt tizenhat filléres térti' jegy helyett mult év májusában kis szakasz rendszert léptettek életbe, / f ° lyu- kÖV,/ ORSZÁGOS LEVÉLTÁR
