Magyar Országos Tudósító, 1936. április/2

1936-04-29 [138]

/KÖZLEKEEÉSI KERESKEDELMI ÉS IPARI SZAKBIZOTTSÁG ÜLÉSEo Folytatás 1. Oselényi Pál azt kívánja] hogy az uj Intézői a ház ipari készítmények exportját is vegye fel tevékenységi körében, amivel szemben Nagy Antal felemlítette azt, hogy ez az iparügyi minisztérium megbízása folytán az Iparmüvészetl Társulat hatáskörébe tartozik., amely Társulat Rgen eredményes működést fejtett ki ebben az irányban, amit bizonyít az a körülmény, hogy rövid időn belül a Mvitslre került házi ipari készítmények értéke 2 mll-» Íj 5 pnegőrr'i 7 millió pengőre emelkedetté Báró Babarczy István tanácsnok bejelentette, hogy a kisipari hitelintézet kétséggel fog az uj intézménynek amennyire csak lehetséges rendelkezésére állni* Megemlítette még, hogy az uj intézményhez kíküldendő három, tag a főváros törvényhatósági bizottság tagjaínak sorából fog kikerülnie A szakbizottság ezután a javaslatot egyhangúlag elfogadta, '^Ezek Után beterjesztették a közúti vIllaaosvasutak, a fogaskerekű, a HÉV és as Autóbusz üzem nyári menetrendjeit. Az előző évihez kpest a menetrendekben semmiféle lényeges változás nem történt* Bejelentés történt arra vonatkozólag, hogy a 22* -es számú, villamosvasútit amely a Soroksár 1-uton jár, a nyer folyamán a Horthy Miklós híd építési munkálatai miatt be fogják szüntetni„ p.> Elsőnek Miliők Sand.Gr szólalt fel, aki erős szavakkal bírálta a BSZKRT tarifapolitikáját, Lévay Sándor azt kifogásolta, hogy az üzempolitikai Bizottság, amelyik a BSZKRT ügyeível foglalkozott, a legilletékesebb szakbizottságba közlekedési bizottság véleményét egyáltalában nem hallgatta meg,. Lázár Emil is a viteldíjakat bírálta és már eleve t i Itakoz ">t t.-' as ellen, hogy a villamos vi teld íj al 32 (fillérre emeljék fel, amely a dolgozó tömegeket suj'tja, amikor az autóbusz a leggazdagabbak által fcakott villanegyedekben filléres viteldijakat tart fenik, Az Autóbusz Üzem politikáját antiszociálisnak tartja., mert a munkásságot meg nem engedett módon kihasználja, Cselényi Pál az uj autókfeároknak szabadon maradt részét a 2 .,3,4,9 és 14-es autóbusz vonalak sűrítésére kívánja fel* használnic Magyar Miklós felszólalásában szükségesnek tartja eloszlatni a közönség körében életre kelt azt a tévhitet, hogy a áBZKRféa a vele kapcsolatos üzemek személyzeti létszámában százával volnának olyanok, akik protekció utján kerültek oda és akikre a vállalatnak semmi szüksége nincsen, A tény ezzel szemben az, hogy az óriási munka-halmazra való t ekintettel a BSZKRT : . ugy t ísztviselő it, mint munkásait a legszélsőbb határokig kénytelen kihasználni. Ennek eklatáns bizonyítéka az a parasz, amelyei: Lázár Emil szocialista bizottsági tag éppen az előbb emelt,, amikor a BSZKRT vezetőségét antiszociális munkás politikával vádolta,, Botsenhardt János, Koós Jenő

v és Kabakovits József felszólalásai után a feltett kérdésekre elsősorban báró Babarc zy István tanácsnok, majd. Márkus Jenő, a B'CZKRT vezér igazgatóhelyettese és végül Pata Sándor forgalmi főnök adták meg a válaszokat, amely után a szakbizottság az előterjesztést változatlanul tudomásul vette„/MOT/'L. rw. r*; ra e# cw POLITIKA Magyar Országos Tudósító jelenti; A Nemzeti Egység Pártjának a székesfőváros és a környék között rendezendő k?"* lések ügyében kiküldött bizottsága szerdán délelőtt ív é d y Bála elnöklésével ülést tartott, amelyen részletesen letárgyalta a fővárosi vámok kérdését, A bizottság ülésén elhangzott felszólalások a főváros és a vidék közötti kölcsönös megértésről tetteK,bizonyságot és a kialakult felfogás szerint rövidesen mód nyílik a kor: _ legfontosabb kívánságainak a főváros érdekeinek sérelme nélkül való teljesitésére

0 ,/M0T/X:G h ..