Magyar Országos Tudósító, 1935. augusztus/1

1935-08-09 [127]

n j. n L n. ' . . .« *. «*P • . AZ UJ ÜGYVÉDI RENDTARTÁST TÁRGYALTA A BUDABESTI ÜGYVÉDI KÖR VÁLASZTMÁNYI ÜLÉSE. A Budapesti Ügyvédi Kör dr.D é s i Géza elnökletével választmányi ülést tartott az ügyvédi rendtartás javaslata tárgyában. Az ülésen a kör tisztikara és választmánya csaknem teljes számban jelent meg és a jelenlévők a javaslat intézkedéseivel szemben részletesen kifejtették álláspontjukat.A tárgyalások folyamán a választmány elhatározta, hogy a javaslat feldolgozáséra bizottságot küld ki, majd az elnökség az^ uj ügyvédi rendtartás törvényjavaslatának egy-egy fejezeteit külön előadóknak adta ki feldolgozásra, s elhatározták, hogy a munkálatok elvégzése után tagértekezletet tartanak, amelyen megállapítják végső szövegezésben azt a feliratot,amelyet az igazságügyminiszter elé terjesztenek. /KOT/B. —HALÁLOZÁS. Mátyássy István MÁV műszaki főtanácsos augusztus 7-én tragikus körülmények között elhunyt. Temetése 10-én,' félnégy órakor lesz a farkasréti-temetőben, /MOT/B, — A BESZKÁRT UJ KÖZLEKEDÉSI RENDJE. A Beszkárt augusztus 12-én, hétfőn uj közlekedési rendet léptet életbe a Nagykörúton. Ettől az időponttál kezdve a Boráros-tértől a Berlini-térig a 6-os viszonylat egymagában fogja ellátni a forgalmat, mégpedig lényegesen sürübb közlekedéssel, mig a 4-es és 7-es viszonylatok budai végállomásuktól jelenlegi utvonalukon csupán a Nyugati-pályaudvarig fognak járni. Évek óta folytatott kis6*lstok és tanulmányok által világszerte beigazolt tapasztalati tény, hogy a nagyforgalmu utvonalakon több, különböző helyről inditott viszonylattal egyenleges, a közönség igényeit és kényelmét kielégitő forgalmat nem lefest biztositani. Ezért az utazóközönség forgalmi igényeinek kielégítése céljából a Nagykörút forgalmát, amint az egyébként Európa legtöbb váró™ sában már régóta történik, egyelőre kísérletképpen egyedül a rövid és könnyen rondozhető 6-os viszonylattal fogjók ellátni,, Amellett, hogy a Beszkárt meggyőzödáso szerint a Nagykörút forgalmának tor/ ezett módosítása a közönség érdekeinek szempontjából igen fontos és előnyös változás, a reform sürgős életbeléptetését szükségessé teszi az is, hogy a Bor ár os-téri hid hídfőjének kiképzése csak egy, a mainál jóval kisebb befogadóképességű végállomás létasitését engedi meg, ahol a Nrgykörút mai négy viszonylatát lehetetlen volna megfordítani és rendszeresen indítani, így tehát, mivel ez a gátló körülmény már a hid megnyitása előtt, az épitás tartama alatt is elő fog állni, a forgalom egyszerűsítéséről, illetőleg annak egy viszonylatba való tömörítéséről már most gondoskodni koll, mert önnek a menetrendváltozásnak későbbi időpontra való elhalasztása könnyen a forgalom teljes megbénítására vezethetne,, t A közlekedő vonatok száma a menetrendváltozás után sehol nem fog csökkenni, s a toljoésitmény is változatlan marad. A Berlinitéron, illetőleg a Nyugati-pályaudvarnál szükségessé váló átszállások helyén a Beszkárt olyan mog állóhely eke t létesített, ahol a loszálló utazóközönség ugyanazon a helyen szállhat át arra a kocsira, amelyen útját folytatni kívánja, A Nagy körútról a Lipót-körutra utazó közönség tehát a Borlini-tóron, az ellonkoző irárayban pedig a Nyugati-pályaudvar előtt mindon gyaloglás nélkül szállhat átt, A 4-es és 7-0 3- viszonylatokra szóló hetikártyák és havi j ogy ok a Nagykörúton továbbra is a Bor áros-térig lösznek érvényesek. Egy ebként a tarifa változatlan marad,. Augusztus 12-től kezdve a 6-os viszonylat valamennyi kocsija fényjelző készülékkel lesz ellátva s a kocsi lépcsője mellett a kalauz csengetése után piros lámpa gyullad ki annak jelzésére, hogy a kocsi bármely pillanatban elindulhat, a felszállás tohát már veszéllyel jár, A kocsik locsongetése után a motorkocsi homlokfalán sárgaszínű lámpa gyullad ki, amellyel a kocsivezető a közlekedési rendőrtől "szabad" jelzést kér. Ez a . fényjelzőborendezés az utazás biztonságát ós a közlekedés gyorsitó3át kétségtelenül olő fogja mozditani. /MCT/B