Magyar Országos Tudósító, 1934. november/2
1934-11-14 [117]
A KÖLTSÉGVETÉS FOLYTATÓLAGOS VITÁJA. L i b e r Endre alpolgármester elnöklésével szerdán délután a közjogi és közlekedési ügyosztály költségvetését tárgyalta a törvényhatósági bizottsága G o n d a Béla uj állampolgársági törvény alkotásának szükségességéről beszélt és ilyen értelmű indítványt terjesztett be a közgyűléshez. . Dr.S 1 m o n y 1 Simon a kerületi választmányok működésének megkezdését kívánta, majd intervencióra kérte a polgármestert, a névmagyarosítás! ügyek gyorsabb elintéóóse érdekében, végül^dicsérettel emlékezett meg a. közjogi ügyosztály személyzetének komoly munkásságáról. Dr.F ö 1 d v á r i Béla az állampolgársági és Illetőségi ügyek modern Intézését és az állampolgárság könnyebb megszerezhotésőt javasolta ós Indítványozta,hogy e tárgyban forduljon folterjesztéssel a főváros a kormányhoz* Bechtler Péter olyan várostérkép elkészítését javasolta, amelyen pontosan fel legyenek tüntetve az uj közigazgatási kerületek határai is^ ezenkívül azonban tartalmazza a térkép az egyes szavazókörök beosztását* Kabakovlts József dr, arra hívta fel a közgyűlés^figyelmét,hogy a kötelező ravatalozásról szóié szabályrendelet egy részét °gy, 6 közelmúltban megjelent polgármesteri rendelet törvénytelen módon hatalyonklvül helyezte. Indítványozta,hogy a szóbanforg^ó rendeletet érvénytelenít sók,mert a szabályrendeletek megváltoztatására egyedül a közgyűlésnek van joga. Ezzel be is fejeződött a közjogi ügyosztály budgetje felett megindult vita és a törvényhatósági bizottság rátért a közlekedési ügyosztály költségvetésének tárgyalására. Miliők Sándor a HÉV ós a Beszkárt tarlfamódositásának keresztülvitelét sürgette, azt állítva, hogy a Beszkárt már márciusban megkezdte előtörjosztésót a díjszabások módosítására és bár ugyanakkor beküldte az akkor még alpolgármesteri állásban lévő Borvendég Forencnek,mlndmáig semmi intézkedés nem történt, sőt a főpolgármester kijelentette,hogy hozzá Ilyenirányú előterjesztés még nem tétetett * Hangoztatta,hogy a főpolgármester betegsége nem lehet ok a kisemberek tlzezrolt sújtó tarifák'módosításánál- Blholasztására, Megsürgette a jobb közúti köziekedóst is. Ve re bé ly Jenő nagy beszédben kelt a Beszkárt védelmére. Hangoztatta, hogy a Beszkárt sokkallnkább ki von téve a közönség bírálatának, mint a többi üzemek, márpedig köztudomású, hogy a budapesti közönség a világ egyik legtürelmetlenebb éa legkényelmesebb közönsége .Előfordul, hogy van panaszra ok,ennek azonban nom mindig a vállalat az oka. A men3trcnd körüli fogyatékosságért nem lehet kizárólag a vasutat felelőssé tenni, mert hiszen nyolc-tiz fórum ls beleszól abba,Emlékeztet arra, hogy 1923-ban teljesen lezüllött vasút került a főváros kezébe, az elmúlt tizenegy esztendő alatt azonban Európa egyik legnívósabb közúti vasutjává vált a ^Beszkárt, Nagy áldozatok árán törtont a rekonstrukció és a főváros érdekét szolgálta a vállalat akkor, ariidőn uholyett,hogy a bankoktól vett volna fel drága kölcsönt, saját nyugdíjalapjától kórt hitelt. A nyűgdljalappt ez a befektetés semmiféle károsodással nem fenyegeti. Tiltakozott azok ellen v..' beállítások ellen,mintha a Beszkárt el lenne adósodva, majd ki jelentette, hogy mindaddig, amíg a közlekedési politika jövő céljait határozottan ki nom tűzik, alapos ti rif aroformról beszélni sem lehet* Elismerését fejozta kl a Beszkárt vezetőinek és tisztviselőinek, hivatásuk buzgó és odaadó teljesítéséért, majd utalt arra, hogy a mamnutfizetéseket régen megszűnt; t J : ók. Nagy Andor a Lipótváros közlekedésének megjavítását kérte, továbbá figyelmébe ajánlotté, a Beszkártnak a kocsik jobb rugózását.Kivánta' azt is, hogy az Obuda-Hunglria-ut közti propeller érintse a Margitszigetet, végül orvoslást kórt a Margltbid közlekedési bajaira. ! Dr.G yurk(t>vich Henrik a főváros közigazgatási határain j belül az egységes áru átszállójegyet sürgette, Hangsúlyozta,hogy a periférián lakó szegényebb néposztály érdekében késedelem nélkül dönteni kell a HEV és a villamos tarifareformjáról. /folyt, köv,/
