Magyar Országos Tudósító, 1934. február/3

1934-02-28 [094]

SZABÓ IMRE ÉS FORGÁCS GYULA ELŐADÁSA A BET KLEN GÁBOR-SZŐVE TSÉGBEN. Hol

nap, csütörtökön délután hat órakor, a Bothlon Gábor Szövetség ogyházépitő-Ts egyházvédelmi szakosztálya, a szövetség IX., Rákos-utca 3. sz.a, helyiségének földszinti nagytermében felolvasó- és vitaestet tart "A vallásos élet ujabb problémái" cimmel. A kérdés előadója Forgács Gyula, a budapesti Skót Misszió intézeti lelkésze, s- első hozzászólóul S- z a b ó Imre budapesti református esperes, szakosztályi elnököt jelöli meg a programra. A vitában bárki résztvehet, vendégeket szivesen látnak. Belépődíj nincs,/MOT/F, FŐVÁROS A KCZLErrSD SI BIZOTTSÁG JLÉSE. A közlekedési bizottság K o z m a Jenő elnöklésével szerdán délelőtt ülést tartott. Napirend előtt Lázár Emil szólalt fel és kifogásolta^ hogy a Bszkrt a téli sportszezón alatt nem volt tekintettel a sportolók nagy tömegeire, akadékoskodott a sporteszközök szállításánál, holott a vállalatnak is érdeke, hogy a sportolók nagy tömege használja a közlekedési eszközöket. Utalt azokra a tumultuózus jelenetekre, amelyek a 4-os villamos végállomásánál játszódtak lo rendőri asszisztenciával. Már most kéri a főváros vezetőségét, hogy a nyári menetrend életbeléptetésénél magfelelően intézkodjon az úgynevezett zöld járatok beállításáról, hogy a kirándulók minden akadály nélkül jussanak ki a szabadba. C selényi Pál dr. ugyancsak napirend előtt azt kivánta, hogy a Déli pályaudvar előtt villamos várócsarnokot épitsonok. Ka b a k o v i t s József kifogásolta, hogy a Budán közlekedő autóbuszrelációk között nincsen átszállási lehetőség, illetve csak ugy, ha valaki átjön Pestre, Sürgetto, hogy ezért az Erzsébothid éa a Ferenc Józsof hid-között autóbuszösszeköttotést létesítsenek, • A napirend első pontja a rózsadombi autóbuszközlekedés ellon. elhangzott panaszok megvitatása és az ezekre készitett ügyosztályi jelentés volt, B ó d. y László dr, közlekedési tanácsnok kimeritően ismertette a Rózsadomb közlekedésének problémáját és hangoztatta, hogy az egyesek által kifogásolt mostani rendszerre erősen rácáfol az utasstatisztika alakulása. A régi rendszer mellett a Rózsadomb napi utas átlaga 800 személy volt, addig az uj reláció bevezetése óta az utasszám kétezerre emelkedett, tehát a növekedés 150 százalékos. Az utasok megszaporodását főleg a kisszakasz bevezetésének lehet köszönni, A rózsadombi autóbuszt használó utasok 63 kisszakaszos utas és csak 30 fj-a vált átszállójegyet. Az utasszám ilyen nagyarányú növekedése biztosithatja az uj vonal rentabilitását és további fenntartását. Az eredmény lehetőséget nyújt a rózsadombi autóbuszközlokedés további fej lösztéséro is. A régi rendszer visszaállítása azt jelentené, hogy az 1200 főnyi utastöbblot ismét gyalogolni lesz kénytelen, A mai állapot fenntartása a statisztikai számok szerint megfelel a közérdeknek, a régebbi pedig csupán a kisebbség kényelmi érdekeit szolgálná. A közlekedési szakbizottságban ezután vita indult meg arról, fenntartsák-o a 11-os autébuszrelációt, vagy pedig helyébe visszaállítsák a 9-os járatot, 3 p u r Kálmán azt hangoztatta, hogy a hogyon lakó kispolgárok erdőkében föltétlenül szükséges ennek az olcsóbb tarifával járó relációnak a fenntartása, csakhogy arra kell törekedni, hogy az egész Rózsadomb bekapcsolódjék a forgalomba. Ezt ugy lehetne elérni, ha a reláció végállomását a Zárdautcához tennék. Cselényi Pál és B r e s z t ov s z k y Edo helyosolték Spur Kálmán fölfogását, aki ezután indítványt terjesztett be arranézvo, mondja ki a közlekedési bizottság, hogy átmenetileg hathónapi próbaidőre helyesli a jolenlegi 11-os ^.utóbusz ingajárat fenntartását, mert az ugy üzomi, mint közlekedéspolitikai szempontból megfelel a közérdek kívánalmainak. Indítványozta S p u v ^ Hzt is, dolgozza ki a közlekedési ügyosztály a Rózsadomb végleges közlekedésének megoldására vonatkozó torvet, amelybon legyon figyelemmel arra, hogy a környék jövő fejlődését csak olyan közlekedési politika szolgálhatja, j amely a tantuszrendszer fenntartása mellett a Rózsadomb legmagasabb pontját ol/ éri egy tipu3U, hegyi, területen alkalmas gépkocsik használatával. A közlékeny dési szakbizottság Bódy László tanácsa Okkal együtt elfogadta ezt az inditványt, i /Folyt.köv./ ' 1 ORSZÁGOS i ci/ci TÍ" -