Magyar Országos Tudósító, 1930. szeptember/1

1930-09-13 [044]

/A Beszkárt uj menetrendje. Folytatás 1./ A vonatsürüség fentartása és a közönség kényelme érdekében egyes viszonylatok eddigi útiránya részben módosul. A 8-as viszonylat útiránya csak annyiban változik, hogy jelenlegi utvonalán tul a Kálvin-tértől a Közvágóhidig közlekedik. A 19-es reláció vonatai a Muzeura-körut és Ferenc József*-hid helyett a Kossuth Lajos-utcán és Erzsébet-hidon át fognak a Gellért-rakpartra jutni, mivel a Rákóczi-utról noi*kanyarodhatnak be a Muzeum-körutra, A 37-es reláció csak annyiban változik meg, hogy a jelenlegiutvonalán tul a Baross-tér és az Állatkert között is fog közlekedni. A 48-as viszonylat mai utvonala annyiban módosul, hogy Kelenföld helyett csak a Horthy Miklós-uti körtérről fog kiindulni és a Berlinitér helyett a Török-utcáig fog járni. A Kelenföld és a Horthy Miklós-uti Körtér között közlekedő 19, 49, és 51. számú viszonylatokban olyan mértékben szaporítják a vonatok számát, hogy ez a három reláció teljesen pótolni fogja a 48-as viszonylat részbeni elvonását. A 49-es reláció utvonalában szintén csak annyi a változás, hogy eddigi utvonalán tul a Lipót-körut- Margithid - Margitköruton át a Délivasutig fog járni. Az 53-as viszonylat a Pálffy téren tul a Török-utcáig fog, közlekedni. A 71-os viszonylat megtartja jelenlegi utvonalát, de a városliget helyett a Baross térről fog indulni, viszont a Széli Kálmán-téren tul a Margit-körút - Margithid - Lipót körúton át a Sólyom-utcáig fog járni. Az uj menetrend életbeléptetésével egyidőben kezdődnek meg a Rákóczi-uton a vágány áthelyezési munkálatok. « székesfőváros az illetékes hatóságokkal egyetértve tudvalevően elrendelte a vágányoknak az úttest közepére helyezését. Ennek a célBzerü Intézkedésnek magyarázata az, hogy mig ma a villamosvasút vágányai három részre tagolják az útttestet és sem a két sinpár, sem a vágányok és gyalogjárók között nem marad elég hely a kocsiközieke dés számára, abban az esetben, ha a vágányokat az úttest közepén, egymás mel lett lelyezik le, a kocsirt tágasabbá válik és a gyalogjáró mellett is több hely jut a kocsik és az autók részére, H tökéletesebb megoldás természetesen a vágányok külön pályatesten való vezetése - mint ezt utóbb a Beszkárt keresztül ls vitte az újonnan épült Villányi-uti vonalon ós a Bécsl-uton, amelyre mód kínálkozott, - kétségtelen azonban, hogy az adott lehetőségek között a Rákóczi-ut túlterhelt forgalmán sokat fog javítani a vágányok uj elhelyezése és a Beszkárt anyagi, áldozatok árán is. törekszik megfelelni a hatósok kívánságának, A vágányáthelyezés munkálatait azzal a gyorsasággal és a forgalom lehető legkisebb rmegzavarásával fogja a Beszkárt végrehajtani, ugy, mint tavaly a Kossuth Lajost- utcában, ahol a vágányáthelyezés gyors lebonyolítása a közönség és az érditekelt üzlettulajdonosok teljes elismerésével találkozott. Ami magát az utközesrpes vágányelrondezést illeti, ez a rendszer aíégóta bevált Európának legtöbb nagyvárosában. A megállóhelyeken épitemdő járdaszigetek teljisss biztonságot: fognak nyújtani a közönségnek s egyúttal az utasok kényelmes fel- és leszáll.ását is elősegítik. A Beszkárt kéri az utazóközönséget, hogy a közlekedés rendje és biztonsága érdekében szükségessé vált intézkedéseket fogadja megértéssel. A Beszkárt minden lehetőt megtett oly irányban, hogy az emiitett rendelkezések a közönség kényelmének minél kisebb érintésével legyenek végrehajthatók, A közönség tájékoztatása céljából a Beszkárt térképpel ellátott menetrendet adott ki, mely célszerű felvilágosítással és útmutatással szolgál a közönségnek. Menetrend a kalauzoknál, ellenőröknél és kocsirendezőktől 15,-étől kezdve példányonként 6 fillérért kapható,/HOT/B. nnniiond I niélTÍD f IA\ Si L\