Magyar Országos Tudósító, 1930. május/1
1930-05-14 [036]
F Ö « dR OS. 4 KÖZLEKEDÉSI BIZOTTSÁG uÜÉSE • Ber czell J enő dr. alpolgármester elnökléével a közlekedési bizottság szerdán délután 6 órakor ülést tartott. Napirend előtt Kot o n a Sámuel közlekedési Viszásságokat tett szövá, különösen helytelenítette a túlzsúfolt villamoskocsikat. Felszólalása után rátörtek a napirend tárgyalására. Az.élsó tárgysorozati pont a BART autobuszvállalkozás ama koreüne volt, hogy három ráfizetéses vonala kiegyensúlyozásául a főváros járuljon hozzá a 8-as számú székesfővárosi autóbuszjáratnak a BART részére való átengedéséhez. Ez a vonal a Boráros-tértől Csepelre jár. Elsőnek La gy a r Miklós bizottsági tag sz ólait fel, aki óvva intette a bizottságot, hogy magánjogi szerzódesefel megkötött vállalkozásnál a város a szerződésen tulmenoleg bárminő kötelezettséget is vállaljon, áz autobuszüaem vezetője nemregibben óvást emelt a vonal átenegedése ellen, Meggyőződése szerint a főváros a maga keserves anyagi helyzeteben nem adhat át a társaságnak egy fejlódeskép -s vonalat. Jéltudja, hogy eredetileg' 1,200.000 pengő kártalanítást kert a BART és most cserébe mégis megelégednék ezzel az egy vonallal, ami teljes bizonyitek arra, hogy milyen reményeket fűzhetnek a csepeli járathoz. Dr. F a r k a s József a javaslat mellett tört ládzsát. Utána dr. K"9. b a k o v 1 c s József hangoztatta, hogy a fővárosnak a megkötött szerződés alapján nincsen más megoldása, minthogy a s zóbanf org° vonalat átengedje. A BART eseteben ugyanis a tanács azt az álláspontot foglalta el, hogy a ráfizetéses vonalak továbbra is fenntartandök. Az a kérdés, hogy a 1,200.000 pengős kártérités, vagy a 8-as vonal átenegedesét határozzak el. ^elfogása szerint ezt az utóbbit kell tenni. Az előterjesztést elfogadja. Dr. L á n g Lajos arra kéri az elnököt, hogy mielőtt a tárgyhoz hozzászólna ismertessék a BART-tal megkötött szerződést. Az elnök ezt el is rendeli es erre az autóbuszüzem aligazgatója Körme n d y János tartott ismertetést. A szerződés szerint a BART-na k joga van, hogy ha számításait nem találja meg. illc t oleg ha kocsikllometerenkent tiz személy forgalma nincsen, ugy az lllátö vonal járatása alól felmentést kérj n . A helyzet tehát az, hogy miután a BART-ra nézve ráfizetéses iáratok fenntartását a tanács közérdekből óhajtotta nem lehet mást tenni, mint- vagy a szubvenciót megadni, vagy p-,dig a szobanforg 0 vonalat átengedni. &g a vonal különben is az autobuszüaem rész ére egyelőre meg reáfIzetessel járEzután dr. Láng Lajos azt fejtegette, hogy a kérde dt nem lehet egyszerűen megoldani, mert igen ÍZ ovevc-njes mellek-körulmenyek Játszanak közre. Utána B u c h 1 é r Jó z sef szólalt fel, a Ki átmenetileg hozzájárult a 8-as vonal átengedéséhez, élesen ellenezte ózonban, hogy a BART még zen felül a közlekedési ad° alól is mentesüljön. Dr. K o z :.i a Jenő ésszerűnek tartja az előtérj .sztés elfogadását. A város rá van szorultra a BART harminc kocsijára, mert az aut obus züzem nem rendelkezik elég nagy kocsiparkkal. Mindenesetre leszögezendő azonban, hogy a vállalat a jövőben az ilyen, a városra nézve terhes megtérítésekről lemond . Pás z t h 1 Károly és dr. T •. k á c s x stván felszólalásai után az elnök szavazást rendelt el, melynek során a bizottság a 8-as vonal átengedését elfogadta, mig a közlekedési adó elengedése ügyében nem határozott Ijanem ezt a kérdést a pénzügyi bizottság elé utalta, A napirend másik pontja a Beszkárt ideális menetrend tervezetének tárgyalása volt. Ke m p e 1 en Ágoston műszaki főtanácsos a közlekedési ügyosztály referense ismertette a tervezetet, majd P a c z Sándor igazgató a Seszkárt részéről adott felvilágosításokat;, ismertette a tervezet előzményeit, párhuzamot vont a bécsi es budapesti villamosközlekdés között és megállapította, hogy Bécsben több kocsi van, kevesebb relációval és lényegesen jobb is a villamosközlekedés. Budapesten a 65 reláció sok , Ha 17-et ~N meszunt tnek a megmarad 0 48-al sokkal gyorsabb közlekedést tudnak bifcto) sitanl, megszűnnek a torl'íások, a csopcr t.os kocsijárások és azt a kellemetK lensoget, amit a p ublikumnak az átszállás okoz ellensúlyozza a jobb és gyorsabb közlekedés, A vita első felszólalója Bresztovsz ky Ede volt". .< A szociáldemokrata párt minden ideális tervet rokonszenvei fogad. B u da• -pestre ruferne ideális villnmosmonc 4 rend, de ez a szonye b en lévó csak a villamost E-sas ágnak lenne ideális. Bécset es Budapesten nem lehet /T-' -»*• "Ok köV•"J " 1 "^7 -ÍV « ''
