Magyar Országos Tudósító, 1930. május/1
1930-05-13 [036]
ÉJSZAKAI TCVENYSZEKI TÁRGYALÁS AZ ORIENT EXPRESSEN. -KÁROLYI VIKTOR GROF NYOLCVANEZER PENGŐS PEREBEN BIROI ÉS TŰZOLTÓI SZEMLE VOLT AZ EXPRESS FOIGYÁSZKOCSIJÁBAH. három évvel eselőtt, március 5-én történt, hogy a Canne-ből induló Orient Express hálókocsija a Maggiore és Colate állomás közötti uttestén ismeretlen okból kigyulladt és rengeteg pcdgyász, vagyonérő holmikkal elpusztult. A luxusvonaton utazott az olasz riviera előkelő közönsége között Károlyi ^iktor grOf is családjával. A tüz kitörésekor a vonat személyzete történetesen valamennyien az étkezőkocsiban tartózkodtak és csak későn vehették észre, hogy a lángok átharapóztak a poggyászkocsira is. így történt Kat, hogy az értékes bőröndök és gazdag tartalmuk kevés kivétellel a tüz martaléka lett, köztük Károlyi Viktor eróf ék .utazás i felszerelése is, a grófné, több mint százezer pengő értéraf8\§ra'íífja és tötb ékszer. A szerencsésen megmenekült utasok közül azok, akiknek bőröndjei elpusztultak, kártéritési perekkel támadták meg a Nemzetközi Hálókocsitársaságot. Többen a vasúttársasággal szemben érvényesítetlek kárigényüket Károlyi Viktor gróf azonban azintén a hálókocsitarsaság ellen indította perét, amelyben nyolcvanezer pengőt követelt birói uton megitélnl. Minthogy a hálókocsitár saságnak Magyarországon is van vagyona, Karolyi v iktor gróf keresete a magyar bíróságon ü e deon Alajos dr. törvényszéki bir6hoz került, aki számbs tárgyaláson keresztül foglalkozott az expresszégési üggyel. Károlyi Viktor gróf azzal érvelt a perben, hogy a hálókocsitársaságot vétkes goíidatlanság terheli,mert a személyzet a tüzeset alkalmával nem követett el mlncent, hogy a megmenthetőt megmentse a tüzfcmfirai pusztításától. A hálókocsÜ-társa3ág jogi képviselője ezzel szemben azzal érvelt, hogy a felelősség elsősorban a vasúttársaságot terheli. Azt az alperesi ügyvéd sem tagadta, hogy a tüz kitörésekor a személyzet az étkezőkocsiban tartóz.odott és igy a podgyászkocsi teljesen őrizetlenül maradt, azonban azt tagadta, hogy ez okozta volna az utazási felszerelések pusztulását. Szerinte a tüz olyan gyorsan tsrjedt, hogy már nem volt idő kiœinteni a bőröndöket. V/éber Géza MÁV. felügyelő terjedelmes szakértői jelentésében arról számolt be, hogy a podcyászkocsi folyosója mmöráfemm szük volt és a mentési munkálatoknál három-négy embernél több nem segédkezhetett , amis z int én hozz áj árulhatott a tüz elharapózásához . 'Hogy/a a helyzet egészen tisztán álljon a törvényszék előtt, Gedeon dr. helyszíni szemlét rendelt el, hogy ennek segitségével megállapíthassa, vájjon milyenek az expressvonatok podgyászszerelvényei. Az Orlont express tudvalevően éjszaka fut keresztül Budapesten, tehát nem volt más mód, mint éjszakai helyszíni szemlét tartani, A tegnapi napra határozta el a törvényszék a szemle foganatosítását, miértis ^edeon Alajos dr. Rlaschnek ¥ug<p tüzoltófőparancsok társasagában fél 12 órakor kivonult a Nyugati pályaudvarra, ahol bevárták az express érkezését és megvizsgálták a podgy ász kocsikat. A luxusvonat rendszerint negyvenöt percig vesztegel a magyar f őverosba-n. r g ez alatt az idő alatt történt a törvényszék^^szemle. A törvényszéld kinyittatta a kocsikat, végigment a a hálókocsik mmöjmmmfn összekötő folyosókon és méréseket eszközölt annak megállapít ás Ara, mennyi ember fér el a podgyászkocsi raktárfülkéi előtti előtérben, s a kérdéses tűzesetnél volt-e akadálya a gyors mentésnek. Az éjszakai törvény széki/.tárgyalás azzal végződött , hogy Gedeon biró f elli érte Blaschnek Hugó tüzoltófőparancsckot, hogy készítsen szakvélerr.én- t arról, mennyi idő kellett ahhoz, hogy a hálókocsiból a tüz átterjedjen a podgy'szkccsiicra. A szakértői vélemény beérkezte után tüz ki ujabb tárgyalást a törvényszék. /MOT/SY. ¿^£4$ VISSZAÉLÉSEKKEL ES ÜZELMEKKEL TÁROLVA xnro, A Pk-mrw *T?<»AA int*
