Magyar Országos Tudósító, 1930. február/2

1930-02-19 [032]

MAGYAR ÖRüZÁGÖS TUBCSITO. Kézirat, //,///? 9 oldal. Budapest, 1930. február 19. // ZJ^> /A beszkárt ügy a közgyűlésen, folyt./ Meg kell itt emlékezni még a tisztikarról, Sztrókay Istvánról és a személyzetről is, , Láng L ajéa direkt kérdéseket is intézett hozzá és ő ezekre is akar válaszolni. Az egyik kérdés Folkusházy nyugdijáról szólt. Amikor Folkusházy szerződése létesült, akkor a főpolgármester ur utján a tanács tudomást szerzett arról, hegy a kormány az üzemigazgatók fizetésének leszál1 Itását tervezi. Éppen a főpolgármester Intenciójára vették bele tehát Felkasházy szerződésébe azt a pontot, hogy a többi üzemigazgatók , . fizetésének revíziója esetén ai Ő fizetése is a polgármesteri fizetés nívójára száll le, A kormánytól érkezett Is Ilyen szellemű leirat, de mér csak Folkusházy szerződésének létesülése után néhán^hónappal, A lftirat felszólította a tanácsot, hogy jövcbena szerződéseket már ilyen szempont szerint létesítse. Azóta szenban lly^n szerződést nem kötött a tanács. A múltra nézve a mmlniszter kijelentette, hogy a már fennálló szerződések felülbírálás végett hozzá felterjesztendők é3 ő fog majd dönteni felettük. A tanács ezeket a szerződéseket fel ls terjesztette és Így a tanács felelőssége ebben a kérédésben, ha van egyáltalán, nagyin lényegesen diminuálódik. Az ujlfi^pvárosi törvény is itt van és a tanács annak sorsától is várta a kérdés rendezését, nem akart tehát a törvény sorsának eldőlte előtt intézkedni. Hiszen az uj törvény amúgy Is a szabályrendeletek : , egész légióját fogja szüksége.* sé tenni. Felelesleges lett volna tehát egy ilyen kérdésben külön dönteni. Ami a fizetés nagyságét illeti, számba kell itt venni, hogy az ilyen üzemigazgatók rendszerint egy átvett üzem élén voltak és a főváros az üzemmel együtt vette át őket. Az illető üzemhél volt már illetményszabályzat és ennek a^la^pján járó Illetmények nem Igen egyeztek a tisztviselői i lletményekkolf Igy aztán néha furcsa helyzetek állottak elő, A Beszkártnál például Sztrókay egy régi megállapodás alapján 70,000 pengő Illetményt húzott. Nehéz lett volna már most Folkisházyt föléje emelni kisebb fizetéssel. Felkusházynál még egy szempont veit. Lehetnek Felkusházyról különböző vélemények, de abban megegyezik az egész közvélemény, hogy kimagaeló egyéniség volt és igy fizetése megállapításánál ez ls szempontul szolgált, /Közbeszólás: Tévedtünk!/ Nem mentségül mondom ezt, hanem az akkori hangulat lélektani magyarázatául, amely ma már ninss meg. Ami a 20.000 pengő mérlegpénzt illeti, ennél az a helyzet^ hegy mérlegpénzt a vállalatnál mindenki kapott és nem lehetett Folkusházyt deklasazifikálnl azzal, hogy csak ő ne kapjon. Ez a kérdés*

A különben is tárgytalan, Folkusházy szerződését nem kell megsemmisíteni, 3 maga felajánlitta a revíziót, még az üzemigazgatók fizetésének általános revíziója előtt,r*íároius l^ére. Meg kell egyébként jegyezni, hogy külföldön Is rajinak még enneél nagyobb fizetések ls, a frankfurti közútinak igazgatója 200,000 márka fizetést huz. /Óriási zaj jobbról, felkiáltások: szocialisták halljátok./ A személyzet létszámára vonatkozóan meg kell állapítani itt is, hegy két vállalat egyesült és igy több osztály és főosztály van mint amennyit esetleg létesítettek volna. A fizetések itt is eleitől fogva magasak voltak. Egy igazgató fizetése á Közútinál 37,120 pengő, a Városi Villamosnál 27.£40, a Beszkártnál 24.036 pengő a törzsfizetés. Számadatokkal igazolja a polgármester, hegy körülbelül ugyan az a helyzet az Igazgatóhelyetteseknél, a fizetések évenkinti emelkedésénél ugy, hogy a Beszkárt csak azt tette, hogy a szerzett jogokat respektálta. Ami a korpótlékokat illeti, ez gondolkodni való tárgy, de ez sem jelent akkora terhet, mint amekkoráról beszéltek. Rátér ezután Láng műszaki adataira és előadja, hogy a kecsikilométerek költségét nem lehet a külföldi vállalatikéval összehasonlítani, mert más az összehasonlítási tényező itt, mint ott. A Ssheuer javaslatairól megjegyzi, hegy van javaslatai kö/ zött igen megszívlelni való, például a relációk csökkentése, de itt tartani * kell attól, h"*gy ez az utazóközönség kényelmének rovására megy, amit pedig ^ az üzemi összevonásokról mond Schomor, az beleütk'-ízik a szpeiális szempontokba. Ujabb B, listát nem csinálunk. *V /Fulyt.köv./