MNL-OL-XIX-A-83-b 3376-3420/1966
3391/1966. Az 1967. évi állami költségvetés
- 11 fedezetet nem nyújtanak, az 1967. évben átmenetileg dotációt kell folyósítani . A közlekedési és hírközlési vállalatok 196?. évi feladatát a népgazdasági terv a többi ágazatokban előirányzott termelés és forgalom növekedésével arányosan állapította mag* Az áruszállítási teljesítmény 4- &-kal, a személyszállítási teljesítmény pedig mintegy 3 %-kal nő. Az előző évek közlekedéspolitikai célkitűzéseinek megfelelően a szállítási teljesítményeknek közúti fuvarozás irányába való eltolódása ez évben is tovább folytatódik. A tervezett nyereségbevétel 4.1p0 millió forint, ami 450 millió forinttal, 12,2 #-kal több az előző évinél. E jelentős bevéteinövekedést a tervezett teljesítményi érték növekedése mellett a költségszínvonal 1,2 #~os csökkentése alapozza meg. A közlekedési vállalatok árkiegészitése 3*410 millió forint, mindössze 20 millió forinttal haladja meg az előző évit. Az emelkedés az előző évinél alacsonyabb, amit az 1966. évi helyi közlekedési tarifarendezés éves, mintegy 300 millió forintos árkiegészítés csökkentő hatása tesz indokolttá. Az uj gazdasági mechanizmus egyes elemei - a közlekedési tevékenység vonatkozásában - már 1967* év folyamán bevezetésre kerülnek. így például a felemelt kocsiálláspénz alkalmazása mintegy 40 - 50 millió forint bevételi többletet eredményez, az uj iparvágány használati-dij bevezetése pedig közel 100 millió forinttal növeli a költségvetési bevételt. Ezek mellett több intézkedés /pl. gazdasági vasút és keskeny nyomközü vasúti dijszabás, uj vasúti kilométer-mutató, fuvarozók és fuvaroztatók közötti szerződéses megállapodás stb./ kerül még az 1967» évben bevezetésre. MNL OL XIX-A-83-b
