MNL-OL-XIX-A-83-b 3341-3375/1966
3374/1966. Közlekedési és távközlési ágazat nemzetközi tevékenysége és további feladatai
11 A tengerhajózás fejlesztésének gazdaságosságát mutatja, hogy az 1965. év végén belépett 4 db. l65o tonnás hajó teljesitményei 1966 junius végéig az egyik hajó devizában számitott vételárát már kitermelték. Egyrészt az elszállításra váró áruvolumenek, másrészt a kedvező' devizagazdaságosság miatt a Bulgáriától már megrendelt 2 db. 5*ooo tonnás hajón felül 197o-re további, összesen mintegy 2o-25.ooo tonna újabb tengeri hajókapacitás beszerzését tartjuk indokoltnak. Ilyen nagyságrendű mélytengeri hajóparkkal kb. évi 25o.ooo tonna árut tudnánk fuvarozni. Valamennyi tényező figyelembevételével a magyar hajózás 197o. évi devizateljesitmé- nyeit 22o millió DFt-ra kivánjuk fokozni. Az ilyen célra terven felül beszerezni javasolt tengerjáró hajók megtérülési ideje viü szorylqg kedvező, számításunk szerint nettó devizahozam alapján — I0.000 tonnás hajónál - 5 év /I db. I0.000 tonnás hajó beszerzése 2,5 millió azaz kereken 3o millió DFt/. LÉGIKÖZLEKEDLS Légiközlekedésünk a II. ötéves terv időszakában lényegesen növelte teljesitményeit. 1965-ben - 84,5 #-kai nagyobb nemzetközi vonalhosszon — teljesitményi értéke 334,3 kai volt több,mint 1960-ban. Az 1965. évi devizateljesitmény 91 millió Bit, amelyből 79 millió DFT tőkés, 12 millió DFt cliring rubel. Az üzembeállított nagykapacitású IL 18-as repülőgépek lehetővé tették, hogy - korszerű színvonalon — bekapcsolódjunk a nemzetközi légiforgalomba, elsősorban olyan viszonylatokban, ahol kapcsolataink ezt gazdasági és politikai szempontból indokolttá tették. A repülés az egyik leggyorsabban fejlődő közlekedési ágazat, viszont korszerű szinvonalon teljesitményeket csak akkor tud nyújtani, ha lépést tart a technika fejlődésével. Ez azt is jelenti, hogy további teljesitmény növekedést akkor tudunk elérni, ha a repülőgéppark mennyiségét és minőségét megfelelően fejlesztjük. Lehetőséget látunk mintegy 15o millió DFt nagyságrendű bevétel elérésére az esetben, ha 197o-ig az addig még üzemben lévő IL 18-as tipusu gépek mellett legalább 4 db. sugárhajtású közepes kapaeiMNL OL XIX-A-83-b
