MNL-OL-XIX-A-83-b 3341-3375/1966
3359/1966. A műtrágyázás és növényvédelem kérdései
9 lid Ft-os amortizációs költségtöbbletet okoznak évente. Népgazdasági szinten tehát hozzávetőlegesen 5oo millió Ft veszteség és többletköltség merült fel. Végül a hatóanyagban számitott veszteségek miatt a mezőgazdaságban mintegy 4oo millió Ft értékű hozamkiesése reálisan valószinüsithető. A műtrágyáielhasználást károsan befolyásolta az is, hogy az üzemek zöme nem a megfelelő időben kapta meg a műtrágyát. A késedelmes, vagy a túl korai előszállitások munkaszervezési nehézségeket okoztak, agrotechnikai kényszermegoldásokhoz, vagy éppen szakszerűtlen, gazdaságtalan műtrágyáielhasználáshoz vezettek. A műtrágya gazdaságos szállítása nincs megfelelően biztosítva. A MLv kapacitása lo tonnás kocsikban szűk, a gazdaságok zöme viszont mellékvágányu állomások mellett fekszik és ezek a nagy ten- gelynyomásu kocsikat nem tudják fogadni. Az őszi betakarítások idején a MÁV mütrágyaszállitásainak folyamatosságában helyenként fennakadások keletkeznek, mivel ilyenkor a megtermelt árumennyiség elszállítása a fő feladat. A szállításokban a fedett kocsik korlátozott száma miatt is előfordulnak késedelmek. A szállítási nehézségeket fokozza a nagy mezőgazdasági vonóerőhiány, és a szer vezetlenságből adódó sok keresztbe szállítás is. A harmadik ötéves terv végére - a mütrágyaforgalmazás megkétszereződésével - a szállítási nehézségek fokozódnak. Mintegy 35o millió árutonnakilométer uj szállítási kapacitásra lesz szükség. Helyesnek látszik az az elgondolás, hogy a mezőgazdasági üzemek igényének a gyárból és importból történő közvetlen kielégítése mellett - megfelelő gyártási technológiát és a szabadban való tárolásra is alkalmas korszerű csomagolást feltételezve - a kereskedelem a műtrágyákat körzeti, illetve járási központokban tárolja és olyan mennyiséget tartson, hogy a mezőgazdaság az idősza ki igényeit - saját vonóerejével - folyamatosan kielégíthesse. A vasút a gyárból általában folyamatosan végezhetné a szállítást IV./5549. MNL OL XIX-A-83-b
