MNL-OL-XIX-A-83-b 3181-3210/1966
3184/1966. Az 1968. évi árreform irányelvei és előkészítésének ütemterve
- 11 felelő/ anyag- és bérjellegű, valamint gépköltségekre fedezetet nyújtsanak, megfeleljenek a helyi körülményekből adódó indokolt szállítási költségeknek és - bizonyos át- lagositással - tükrözzék a munkahelyi adottságokból, illetve a munkák jellegéből származó többletköltségeket. Az építőiparban is egységesen 10 1* társadalombiztosítási hozzájárulást, 15 illetményadót és 5 i° eszközlekötési járulékot kell az árakba beépíteni. Eszközlekötési járulékot a befejezetlen építési beruházások összege után is számításba kell venni. Az áraknak fedezniük kell a kivitelező kockázatát is. Az árakat úgy kell megállapítani, hogy a kivitelezőknek 1968-ban a befejezetlen beruházások értékét is magában foglaló eszközérték után átlagosan legfeljebb 5 $-os nyereséget biztosítsanak. A nyereség mértéke az egyes munkáknál ezen belül differenciálható, ha azt a kapacitások egyenetlensége, vagy más körülmény indokolja és ezzel elősegíthető az egyensúlyi helyzet kialakulása. Áruszállítási díjszabások. Az uj áruszállítási dijakat úgy kell kialakítani, hogy azok fedezzék a közlekedési vállalatok ráfordításait. Az áruszállítási tarifáknak a költségek fedezésén túlmenően az eszközlekötési járulék alapját képező eszközértékek 2 /б-ában meghatározott nyereséget is kell tartalmazniok. A ráfordítási elv fokozott érvényesítésével kell megvalósítani az alábbi célkitűzéseket:- az árudijszabások uj rendszere általában áruosztályonként biztosítsa a ráfordítások megtérülését;- az egyes közlekedési ágak között a legmegfelelőbb közlekedési eszköz igénybevételére terelő tarifaarányok alakuljanak ki; T MNL OL XIX-A-83-b
