MNL-OL-XIX-A-83-b 3470/1964 (folyt.)

3470/1964. A népgazdaság 1965. évi terve - Közlekedés- és Postaügyi Minisztérium 1965. évi terve

a

beruházási nsnéi

K.P.M,

1964 I« l.-i áron« millió'forintban

Sorszái

Beruházás megnevezése és helye

Megvalósítási

időtartam

/hó/

Kivite- le zés kezdésié befejezési éva

A b

erű házás

költségelőirány zsta

A beruházás eredményeként megvalóeuló /többlet/ kanacitdí

összes

program

szerint

felhasz. 1964. XIX. 31—ig

1965

évi

összes

196 5 éviből

1966

évi

összes

megnevezése és mennyisé- gi egysége

teljes

1964. XII. ______________

196

5 évben

épitée

bel*.

gép

imp.

gép

egyéb

belépő

mennyiértéke

mennyiértémennyi.

érté1>

2

3

_____4____

5

6

7

6

9

lo

11

1

2

13

14

15

16

17

18

19

I. Értékhatár feletti beruházásokból!

I. Folvasaiban lévő. áthuzódóki

1.

2.

3.

4.

5.

i

—r i

6.

7.

8.

9.

lo.

U.

12.

13.

14.

15.

16.

17.

18.

19.

20.

Miskolc állomás peronaluljáró Szakorvosi rendelő Miskolc Gyömrő állomás bővítése Mozdonyosztály fűtés, Északi JJ. Szekszárdi gk. főig. telep

Üzembehalvezeti befejezetlen beruházások

1. ÖSSZESESt

632o,5

18,7

1,8

1,8

_

6316,1

13,8

2,3

2,3

_

63lo,7

9,7

1,0

1,0

_

646,7

5.0

1,7

1,7_

_

6124,7

22,8

1,9

1,91,1

o,5

Of Ó78,7

70,0

9,8

9,2

of 0

_

P»aluljáró fm

145

_

145_Perontető fm

looo

looo.

_

—

Bete« fő

800•ÜX- és raVt#em2

1717All.ép. elm3

2,22,2yozdeOaíüt. alm3

25025o.

Gk»üzemelés db

297297

_

_1«. gfilyaflatban léyfl._i365. évi befejezésre tervezőitek.

II.vágány ép. Hajdúszoboszlóul suj szállás

II. vágány ép. Debrecen-Apafa Vonalvillamosítás Hatvoa-Miekolc

Vonalvill. Tatabánya-Oroszlány Állomási bizt. bér. Rákos Állomási blzt. bér. Püspökladány I-VII. sz. irt bpestd bev.szakcas Szajcli felüljárd Gépkocsiszerviz lét. Hódmezővásárhely

Gépkocsi főig.telep Szombathely MAVAUT Bp. XII. Lehel úti telep bő.itése Óbuda távb. központ, Bpest Erzsébet távb. közp, Bpest Tokaji TV adó létesítése Repülőtér feji. I. Utes Ferihegy

2. ÖSSZB3HI:63-65

176,3'

152,9

2o,o

19,3

o,663-65

42,o

32,6

25,4

24,4

0,8

57-65

3o8,l

291,0

24,1

22,6

1,464-65

25,7

1,5

18,3

14,5

3,864-65

26,5

4,6

24,6

8,1

16,463-65

lo,e

6,4

5,1

2,7

2,462-65

255,1

197,1

58,0

57,o63-65

18,8

lo,l

8,8

8,8

_

—

63-65

7,7

1,6

5,3

4,8

0,264-65

17,7

2,5

15,2

14,6

o,4

*•

61-65

29,4

25,4

3,9

3,963-65

98,o

74,ö

2o,o

2o,o6>-65

13,o

8,5

4,5

3,5

1,063-65

38,7

29,7

8,9

3,5

5,2

64-65

40,0

2,9

37,1

34,o

2,4lio7,8

840,8

279,2

241,7

34,6

0,1

vkm 563323o,2vkm lo

lo

0,1vonalira. 115U5

_vez. km 38033o46,2

“vonalam 15«,

15

“

0,1váltó áll.db 949 4

*

”

váltó áll.db 5757

**

1,0

utkm 9,87,o2,8hidfm 46_

46

o,3

gk. szerv.db/ 212co

7,6

a.

21000

7,6

ÓV

o,2gk. kerb, db/év 3°o

..

»utób. fő jav. db/ 9oo

•óv93,39oo

93,3távb, áll»db 8000

..

8OOOtávb. áll.db 4000

—

4000o,2

kW 2o/4_

20/4

“

0/7

“

elótérbet. m2 322oc

•

m

32200

felv. ép. 1»3 16440164402,9••

.

m

i ■

A<3$S

MNL OL XIX-A-83-b