MNL-OL-XIX-A-83-b 3226-3280/1964
3233/1964. Az üzemi balesetek 1963. évi alakulása
8 A Földművelésügyi Minisztérium részéről több vonatkozásban történt intézkedés; pl. biztonsági megbízottak oktatása, a munka végzéséhez útmutató kiadása. Azonban ezek az intézkedések nem tudnak hatni megfelelően, mert a járások - akik többet tudnának segi- teni - nem fordítanak kellő gondot az utasítások végrehajtására. A mezőgazdaság állami szektorában a halálos üzemi balesetek 53,9 %-át /56/, a mezőgazdasági termelőszövetkezetekben 25,2 %-át /59/, vagyis összesen 115 halálos balesetet okoztak traktorok, vontatók. A trak - torok által okozott halálos üzemi balesetek nagy százaléka borulás következménye, részben a terepviszonyoknak nem megfelelő konstrukció, részben a traktorosok kifáradása, sőt nem ritkán fegyelmezetlensége miatt /ittas állapotban való vezetés/. Az ittasság által o- kozott halálos baleseteknél azonban nem lehet figyelmen kivül hagyni azt a körülményt, hogy a traktorosok gyakran 16-18 órát hideg,esőt időben traktoron töltenek, amelyen semmiféle védelem /védőfülke/ nincs és gyakori, hogy a traktoros itallal próbálja védeni magát az időjárás viszontagságaitól. Több állami gazdaság, sőt termelőszövetkezet kísérletezik védőfülke kialakításával, elsősorban az időjárás elleni védelem miatt. Azonban mivel fennáll annak veszélye, hogy a borulásnál a fülke akadályozza a traktorost a kiugrásban, szükséges lenne ezzel a kérdéssel minisztériumi, illetve kutatóintézeti, esetleg KGST szinten is foglalkozni, hogy olyan megoldást kísérletezzenek ki és gyárt sanak, amely borulásnál az embert megvédi. c./ A közúti közlekedési halálos balesetek nagyarányú növekedését elsősorban a gondatlanság, fegyelmezetlenség, . / . Ál. MNL OL XIX-A-83-b
