MNL-OL-XIX-A-83-b 3001-3050/1964
3004/1964. A KGST keretében létesítendő közös vasúti teherkocsi parkra vonatkozó Egyezmény jóváhagyása
a Kormány 3237/1963» számú ha ározatával adott felhatalmazás alapján Földvári László közié eaés- és postaügyi miniszter- helyettes elvtárs irta alá. A közös vasúti teherkocsipark ügyeinek legfelsőbb irányitó szerve a Közös Teherkocsipark Tanácsa, melyben a résztvevő or-, szágok a közös parkba beadott vasúti kocsiállományuk nagyságától függetlenül egyenlő jogokkal bÍrnak. A Tanács a Szerződő Felek meghatalmazott képviselőiből áll. A közös üzemeltetés rendszere a kocsik tulajdonjogát nem érin-, ti, azok továbbra is a résztvevő vasutak tulajdonában maradnak. A Tanács szükség szerint, de legalább évenként egyszer ülésezik A Tanács operativ végrehajtó szerve a Prágában székelő Közös Teherkocsipark Üzemeltetési Irodája, amelynek legfőbb feladata a közös teherkocsipark üzemeltetésével kapcsolatos munkák ellátása, az Egyezmény és Szabályzat határozatai végrehajtásának biztosítása. A közös teherkocsipark Szabályzata értelmében a résztvevő or- - szágok olyan kocsimennyiséget adnak be, amely mennyiség általán ban megfelel a behozatali, kiviteli és átmenő forgalom szükségleteinek. Ennek megfelelően kezdetben a közös kocsipark összállománya 92.7oo /.nyitott és fedett / vasúti teherkocsi, amelyből Magyar ország 9.000 kocsival fog résztvenni. A közös kocsipark létesítése a Magyar Népköztársaság számára azzal az előnnyel jár, hogy az előbbiekben említett üres futás egy része hasznos futássá alakul át. Az üres futások csökkenése, a nemzetközi vonalak tehermentesítése és a résztvevő vasutak közti kiegyenlitetebb kocsigazdálkodás, valamint a kocsi mozgatással kapcsolatos meddő teljesítmények csökkenése formájában jelentkező előnyök mellett az MNL OL XIX-A-83-b
