MNL-OL-XIX-A-83-b 3001-3048/1962

3008/1962. Közúti Közlekedési Egyezmény kihirdetése

iii/ k motoron - araikor a gyártó ilyen szamot alkalmazott - a motor gyártási számát;

b/ Pótkocsiknál vagy az i/ és ii/ alatt felsorolt feleket, vagy az illet-kés hatóság által a pótkocsik részé- re kiadott azonossági jel-^t,

2. A fent említett jelűket olyan helyekre kell elhelyezni, hogy hozzáférhetők ás könnyen olvashatók legyenek; ezen felu.1 olyanoknak kell lenniök, hogy ezeket nehezen lehessen megváltoztatni vagy eitüntetni,

6,szama függelák»

GÉPJÁRMÜVÜK ÉS PÓTKOCSIK FELSZERELÉS

KIRE

VQN^TKOZÓ MŰSZAKI FELTÉTELEK

A iflEMZ EPKÖ ZI FOHG,, LQMBaN.

I. FÉKEZÉS.

a/ Gépjármüvek f/’kazése az oldalkocsis vagy szóló motorkerékpárok kivételit d.

Minden gépjármüvet olyan fékekkel kell felszerelni, amelyek - legyenek bármilyenek is a terhelési vis*myok s annak az emelkedőnek ás lejtőnek meredeksége, amelyen a jármű éppen van - lehetővé teszik a haladása feletti uralmat s biztos, gyors ás hatásos megállitásá-t.

A fékezést kát olyan működésű szerkezettel kell eszközölni, hogy kettejük közül - a másik elromlása esetén - bármelyik képes- legyen a j rmüvet kellő távolságon belül megdllitsni.

Ebben a szövegben az egyik szerkezetnek "üzemi fék", a másiknak "kisegitő fék” a neve.

A kisegitő féknek olyannak kell lennie, hogy egy tisztán mechanikus

működésű szerkezet segítségével befékezve tudjon maradni még a vezető távoli'táben is.

jí. szürk.jzttek bármelyike által fékezett kereküknek egyenlően kell eloszolniok a hosszirányú szimmetriatengelyhez képest.

u fékező felületeknek állandóan össz-eköttet ésben kell lenniök a kerekekkel a. szétválás-lehetősége nélkül, kivéve azt a pillanatnyi szétválaszt ist, amely a sebességváltás, vagy egy szabadon futó kerék bekapcsolása miatt történik.

Legalább az egyik szerkezetnek a kerekekre közvetlenül rderősitett f'kező felületre kell hatnia vagy egy meghibásodásra nem érzékeny közbeeső darabra.

MNL OL XIX-A-83-b