MNL-OL-XIX-A-83-b 3209-3279/1959

3209/1959. 1959. évi terv első félévi teljesítése

- 7 A gépipari termelés negativ vonása többek között a fontosabb cikkek termelésében történt lemaradás. A G-anz Mávag lemaradt 8 db 4oo LE-s Diesel hydraulikus mozdonnyal, 17 millió Ft értékben, 14 db motorkocsival, 32 millió Ft értékben. Mind a mozdony, mind a motorkocsik lemaradását a motorgyártásnál jelentkező hibák okozták. További lényeges lemaradás állott elő a villamos forgógápekben kb.

11.5 millió Ft összegben. Lemaradás mutatkozik hang- és vivőfrekven ciás berendezésekben mintegy 6 millió Ft értékben, mikromonitorban /szovjet export/ ás mech. elven működő mérőműszerekben, rendelés- hiány miatt.

A diesel-program megvalósításában továbbrais elmaradások ás hibák vannak. A dieselesités elmaradásának 1959. I'. félévben is fő oka a diesel motorok nem megfe'lelő minősége volt, A diesel-motor gyártás legfontosabb vállalata, a G-anz Mávag gyár kidolgozott egy programot az eddig tapasztalt hibák kijavítására és a csero-szabatos motorok gyártásának előkészítésére. Ezt egyelőre a 17/24 tipusu motorcsalád motoraira dolgozta ki ás kb, augusztus hó folyamán várható az első csereszabatos motorok kiszerelése. A motork egy része nem volt megfelelő ás az I. félévben a motorgyártási tervben a G-anz Mávag gyárban jolcntős lemaradás mutatkozott. Ennélfogva eltolódik a befecskendező szivattyúk gyártása és a robot rogulátoroká is.a Kismotor és G-épgyárban. Hasonlóképpen minőségi okokból szükséges ismételt változtatások miatt nem tcljositotto a Tfilhelni Pieck C-yár még csökkentett motorgyártási tervét som az I, félévben. A motor- gyártás elmaradása a G-anz Mávagban magaután vonta a Bb-motorkocsik és a 4oo LE-s diesel hydraulikus mozdonyok jelentős darabszámú termelésének kiosésát.

A A G-anz Vagon ás G-épgyárban az első hat db hajómotort /2 db 8oo LE-s személyhajóhoz 4 db 6JS27/34 motort ás 1 db 12oo LE-s tolóhajóhoz 2 db S JSf 27/34 motor/ irányváltóval ás távvezérlő berendezéssel 1959. május 31-ro kellett volna elkészíteni fékpadon bejárat va és repasszálva.

2 db motor elkészült, molyokon a félév folyamán kisérletokot folytattak a fogyasztásra és a zajosságra. Az eredmények sem fogyasztás ra, som zajosságra nem kiolégitőok. Az irányváltó és a távvezérlés nem használható, igy a gépcsoport próbák meg sem kezdődhettek.

I

MNL OL XIX-A-83-b