MNL-OL-XIX-A-83-b 3046-3085/1959

3056/1959. A légiforgalom egyes kérdéseinek rendezéséről jelentés

- 3 öA szerződések megkötésénél fokozott mértékben vettük figyelembe a Külügyminisztérium által a nemzetközi kapcsolatok szilárdítására adott irányelveket, a Magyar Népköztársaság kereskedelmi-, kulturális-, valamint sportkaposolataiból eredő szállítási igényeket, a megindítandó saját járatokkal és transit- forgalommal elérhető devizamegtakaritásókat, illetőleg deviza- bevételt és az idegenforgalom érdekeit.' A Magyar Népköztársaság számára előnyös szerződések biztosítása érdekében jelentős 'műszaki intézkedéseket is tettünk, amelyek keretében központi repülőterünket és repülőgépállományunkat korszerűsítettük és a személyzet szakmai felkészültségét fejlesztettük,'

* A vezérképviseleti -é_s ügynök ségi szerződéseknek előnye szár-«

* munkra" abban "mutâtFőz-iF, hogy e ’ szerződések аТар "j an szerző‘jtßslQQn "re szes* yállala'iok vonalaira a TfobiV "budape s~ti~~ 1 rocűTjá j egyeT "árusiThaf, amcTy nek árából 7-lcf/£ *Jutáléledt""kap" "devizában. ‘ " ' .

Az üzomközösságl szerződések lehetővé tették, hogy viszonylag korszerűtlenebb repülőgépeinkkel, továbbá annak ellenére, hogy a MAbl^V a nemzetközi .utazóközönség előtt korábban ismeretlen volt, anyagi kockázat nélkül hosszabb útvonalakat nyithattunk,4 A közösen repült útvonalszakaszokon ugyanis közös a bevétel a rnTTsilí szerzodő 'vállalattaTT

A^ felsorolt .szerződések és • egyezmények alapján a MALdV repülőgépei az 1958.' évben a 3.‘sz. mellékleten feltüntetett útvonalakon repültek menetrendszerűen, A Budapesten keresztül- menő transitforgalmat a 4,'sz. melléklet tünteti fel'.3

Az ellenforradalom óta az alábbi társaságok nyitottak uj vonalakat í .. .

AEROFLOT • . '

Moszkva-Budapest-i vonalán heti két-két járatot sugárhajtású TU-lo4 tipusu géppel bonyolit le. .

KLM- .•

Amsterdam-Praha-Budapest-Athen-Beirut-Cairo /hetenként egyszer DC-бВ tipusu géppel/,

Amsterdam-Frankfurt-Budapest-Istambul-Cairo /hetenként egyszer DC-бВ tipusu géppel/,'

3AB5NA

Bruxelles-Köln-Budapest-Bucuresti /hetenként kétszer Metropolitan tipusu géppel/.

SAS

Stockholm-Kopenhága-Diisseldorf-Budape st-Istambul-Damascus- -Cairo /hetenként egyszer DC-бВ tipusu géppel/ A SAS ez u- tóbbi vonalát 1959.'május hónaptól kezdődően sugárhajtású repülőgéppel repüli.

MNL OL XIX-A-83-b