MNL-OL-XIX-A-83-b 4086-4114/1955

4088/1955. Záhony vasútállomás tervezési feladatának jóváhagyásáról

lvk**ete

üS'FEB. 2 2.

TŰK00351 / 44

SMhd^t&/.elgkfcc;'Ó3«-ó3 Foat-bbo i •' iaztérium, 1» VuiJUtl i;'*

Titkos ilykozelőoég*

l-OO^s)l^-X§!>5 <■ 3Z*WU»

.-.z elotclrjazz, léssel ecetért: t

G.T♦alnökn^Lv cttea harczag Ferenc c 0.«• lx. -Ginül? Trautiranr *.. őozi--,orua;i Titkos«

Tárgy; Záhony vasérctárolú ,'<? c vaké tervezési •- . .. laténak jóváha: ITüdóí Gr aber ,iunöorfri'c£őt. to í ■ lorac c ok Standomé«

Ké a z ül t: 70 p éld an;,- ban .•»

e„* /?Á*»s «számú példány»

álűterjcsztés a tlinisztertunácshoz0

Vasfüveink vaaőrcszüXéoletóaek legn-rrobb r szs a 3zovjotuníóból vasúton érkezik az országba s a szovjet és magyar vasutak T^oratav^ulenbsece miatt a küldeményeket Sliony, határállomáson át xell rakni* az evente

aintGirv 1 .........ti 1 r ■ 1^r",'iriT' if'nr1' ^»nn»

fé

le átrakó berendezések létesültek annak feltételesé sével, hogy az axiyag egyenletes ütemoüésl %xi érkozik* A vasérc belépése &zc nbcin. gjSkrön az ütemezéstől eltérően, iolésszerűen történik, sokszor olyan mennyiség—

> en, aminek átrakására á meglévő lerendezések elégtelenek és amely mennyiségek átrakásához szükséges nagy mennyiségű normál nyemközü kocsi kiállitása a belföldi• forgalom lemony litásának komoly akadályozása nélkül nem lehetséges; Az átrakásra JÉ^m kerülő szállítmányokat az eddigi gyakorlat szerint; ha a t tolódás kisebb mértékű» az idegen vasút kocsijaiban tárolták, ami valutát jelentő kocsibérlői! díj fizetéssel járt® Amennyiben a tárolás htyszabb időt irgSfS^elt volna - '§. kocsiFéióletl dij fizetésének elkerülése céljából a vasércet a tároló vágányok mellett a földre rakták kit Ez utóbbi megoldásnál a felrakás nagy nehézséggel és anyagveszteséggel járt 5 továbbá az anyagok Osztályozásának kérdése nem volt megoldva. i

Kocsibérleti dij-cimen a Szovjet vasutaknak az 1953 *év második felében 75 04 -o 0 ? az 1954«év első felében 192c7o rubelt^ftzetxünk ki,, Az évek* óta szerzett tapasztalatok alapján Záhonyban évente mintegy 14o0ooo t. vasérc tároláséra van szükség* A‘létesíteni tervezett vasérctároló és átrakó maximálisan napi 1o»oöo i*. vasércnek gravitációs utón történő lerakására, osztályozására és az . nyagnak újbóli gazdaságos felrakására alkalmas, de a közvetlen kocsibólokocsita• történő átrakást is lehetővé teszi. A megvalósítás első ütemében egy 5»0 m-,mags8 emelt vágányu vasérc- tároló -átrakó, mig a második ütemben 4 «le m*sz£ntkulönb«éggel egy vegyes átrakó épül.

A tároló kiszolgálásához megfelelő széles és n'rmál nyodifcözü vágányok} kocsivcntató berendezés és a szükséges magasépítmények épülnek, A vasérc tér-'ló-átrakó kiszolgáló vágányainak Csap felőli végén ogy-egy hídmér- • leg létesi > a később megvalósuló vagy es átrakó vágányaiba»! hídmérlegek helyét a vasérctárolónál szerzett tapasztalatok alapjln fogják meghatározni* ■ A beruházás Záhony átrakó.államé* -fo jlosafécénele MB|ret.en valósul meg és a költségszükséglete ±3O56o „ voo ferineJ

I-------------------------L ^mk

MNL OL XIX-A-83-b