MNL-OL-XIX-A-83-b 3098-3118/1955

3099/1955. A népgazdasági terv 1955. július havi teljesítése

- 5 A magylengyeli kőolajtermelés lemaradása asért következett be, mivel a MÁV, a kohászat és a külkereskedelem nem vette át az elosztási tervben előirt mennyiségeket. A feldolgozóiparban a belföldi fo- ''gyasztók, de főleg a külkereskedelem vontatott átvétele miatt és mert szabad tárolókapacitással a zalai feldolgozóüzem már nem rendelkezett, visszatartották a fűtőolaj és bitumen-termelést. A külkereskedelem egyedül j\ilius hónapban 3*000 to bitumen átvételét tagadta meg.

A szervetlen vegyipar lemaradását az ammónia, illetve az ebből gyártott termékek lemaradása okozta* Ez a Péti Nitrogénnál III. szintézisköre julius 1*—i üzemindulásának egy hónapos elhúzódása miatt történt.

A Kohó- és Gépipari Minisztérium gépiparánál: a terv globális teljesítése mögött súlyos hiányosságok mutatkoznál:. Számos fontos termék tervteljesitésében igen nagyarányú a lemaradás. így például a tervtel jesités: ' • v

MVE osucsesztergánál 6.7$ 424-es gőzmozdonynál 5o.o$ 0-5-0-ás gőzmozdonynál 67.0$ 413-as benzinmotornál 52.0$ Tehergépkocsinál 71.0$

59.M 01 or p<5 talk at r é s zné 1 Agregát/ " , » 58,5$

Hordozható kultivatornál 82,o$ Kévekötő-aratógéphél 8,5$

Mezőgép pótalkatrésznél 64*8$

Különösen nagymérvű a lemaradás a gépipari exporttermékeknél. A julius havi exportszállitási tervet osak 9i.8$-ra,teljesitették, amely a negyedévi tervnek mintegy 27-28$-a. A telje«ités /275.6 aPt/ lényegesen alatta maiad mind a májusi /32S.7 mFt/, mindpedig a júniusi /359.1 mFt/ szállításoknak. A lemaradás elsősorban a kö v ei ke- ző igazgató sáriknál állott elő: Grépipsri Igazgatóság /tervt el j «Bitén 72$/, Igazgatóság /79.2$/, Autó- és Traktoripari Igazgatóság /79*8^/, Erősáramú Igazgatóság /85.4$/. A le nem szállított exporttermékek között szerepelnek többek között: 3 db 0-5-0 mozdony, 2 db. II. o. személykocsi, 3 db. 5 to-ás portáldaru, 1 db. turbogenerator, kompresszorok, excenterprések, autóbuszok, tehergépkocsik, Motorkerékpárok és kb* 2 millió Ft. értékben gépjárműalkatrészek,

A lemaradásokat késedelmes kooperációs szállítások, /pl. II.o. személykocsinál/ komoly minőségi kifogások /pl. Gépipari Igazgatóság termékeinél/} egyes esetekben pedig az okozta, hogy a külkereskedelem nem biztosította a-szükséges importanyagot, illetve alkatrészt /pl. 0-5-0 mozdony-szerkocsihoz lemezt, 25o cm3-es iaoborkerékpárÍ

hoz alkatrészeket/. Felelős a külkereskedelem azért is, hogy még nem adoM; fel megrendelést pl. áram- és feszültségváltókra* kisfeszültségű készülékre, müanyagszigetelőkre, stb., amelyek gyártása az Erősáramú Igazgatóság julius havi tervében már szerepelt.

MNL OL XIX-A-83-b