Kaján Imre (szerk.): Zalai Múzeum 21. Emlékkötet Mindszenty József tiszteletére. Muzeológiai tanulmányok Zala megyéről (Zalaegerszeg, 2013)
Muzeológiai tanulmányok - Farkas Tamás: A zalaegerszegi vasút jelentősége működésének első évtizedeiben, 1890–1914
A zalaegerszegi vasút jelentősége működésének első évtizedeiben, 1890-1914 157 Forgalom Vonalszakasz Távolság (kilométer) Személy- és vegyesvonatoknál Gyorsvonatoknál I. II. III. I. II. III. menetdíj személyenként (fillér) Szomszédos 1. 1. állomásig 60 30 20 Gyorsvonatokat a szomszédos forg. jeggyel nem lehet használni 2. 2. állomásig 80 44 30 Távolsági 1. 1-25 100 80 50 120 100 60 11. 26-40 200 160 100 240 200 120 111. 41-55 300 240 150 360 300 180 IV. 56-70 400 320 200 480 400 240 V. 71-85 500 400 250 600 500 300 VI. 86-100 600 480 300 720 600 360 VII 101-115 700 560 350 840 700 420 VIII. 116-130 800 640 400 960 800 480 IX. 131-145 900 720 450 1080 900 540 X. 146-160 1000 800 500 1200 1000 600 XI. 161-175 1100 880 550 1320 1100 660 XII. 176-200 1200 960 600 1440 1200 720 XIII. 201-225 1400 1060 700 1680 1300 840 XIV. 225 km-en túl 1600 1100 800 1920 1400 960 1. táblázat: A Baross Gábor által életbe léptetett zónadíjszabás menetdíjai Table 1: The fares of the zone tariffs promulgated by Gábor Baross Az Ukk-Csáktomya vonal forgalmi részesedésének alakulása a Dunántúli HÉV-en belül The formation of the traffic share of the Ukk-Csáktomya line in the Transdanubian suburban railway
