S. Perémi Ágota (szerk.): A Laczkó Dezső Múzeum Közleményei 28. (Veszprém, 2014)
Pálffy Sándor–Horváth Gábor: Szovjet Iljusin IL_2 M3 Sturnovik csatarepülőgép lezuhanási helyének meghatározása Szentkirályszabadján. 1944.12.20
(a fedélzeti lövész) 16 év körüli, vöröses szőke hajú, beretvált, kerek arcú, kék szemű alacsony, zömök fiatalember... ,>l Nos tehát akkor DK vagy DNy? A helyszín - kérésemre térképen történő - lokalizálásakor három személy is a Szentkirályszabadjától DNy-ra található Meggyes-pusztától kissé délkeletre található fenyves erdőcske déli oldalát jelölte meg.2 3 (2. ábra.) Pontosan ott, ahol én korábban a honvédségi radarállomás szomszédságában felleltem a deformált alumíniumlemezeket. Ugyanitt található az a régebben vízzel borított mély fekvésű terület, amit Berektói-dűlőnek neveztek a falu lakosai.4 A második kötetben szereplő megjelölés, az adatközlők információi és a dűlőnevek behatárolása után felvetődött bennem a kérdés, hogy az általam évekkel ezelőtt talált ismeretlen fémmaradványok az idősek által elbeszélt és a helytörténeti monográfiában is megemlített szovjet repülőgépből származhatnak-e (3. ábra)? Elhatároztam, hogy amint lehetőségem nyílik rá, újból felkeresem a helyszínt, és megpróbálok további bizonyítékokat keresni a szántás felszínén. A területre érkezve szerencsémre éppen egy mélyszántás utáni időszakot sikerült kifognom, úgyhogy jóval több maradvány hevert a föld felszínén, mint első odaérkezésemkor (4. ábra). A fellelt leletek: szegecselt deformált alumíniumdarabok, kék és zöld festéssel, fekete cirill betűs bakelittöredékek, plexitöredékek, 7,62 mm-es szovjet Mosin-Nagant lőszerek szétrobbant lőszerhüvelyei, (IL-2 Sturmovik „Beresin” típusú fedélzeti géppuskájából) nagyméretű gépágyúhevederek (az IL-2-es 23 mm űrméretű Volkov Yartsev gépágyú lőszeréhez), 12,7 mm űrméretű lőszerekhez való hevedertöredékek (a 12,7 mm űrméretű UBT géppuskához), barna bakelittöredékek stb. Történész barátommal rövid diskurzus után - a fellelt roncsmaradványok, amelyek immár tárgyi bizonyítékok - és az adatközlő szemtanúk visszaemlékezéseinek tükrében — bizonyítottnak találtuk, hogy egy szovjet harci repülőgép lezuhanásának 2 veress 1998,283., 286. 3 Velegi László (szül. 1928, Szentkirályszabadja) Szentkirályszabadja, Hétvezér u. 1. szóbeli közlése 2000. 4 Balogh Józsefné (szül. 1933, Szentkirályszabadja) Szentkirályszabadja, Petőfi S. u. szóbeli közlése (2000). pontos helyszínét találtam meg - tulajdonképpen teljesen véletlenül - már évekkel ezelőtt (5-8. ábra). Véleményem szerint a Vitéz Szentgyörgyi Dezső zászlós által lelőtt szovjet Iljusin IL-2 M3 típusú csatarepülőgép nem Szentkirályszabadjától délkeletre (Vörösberény felé) zuhant le, hanem attól délnyugatra, Meggyes-puszta délkeleti körzetében, mint ahogyan azt az 1998-ban kiadott Szentkirályszabadja évszázadai című kötetben már helyesen olvashatjuk. Azt kevéssé tartom valószínűnek, hogy két egyforma típusú, egyazon időpontban, ugyanolyan körülmények között lezuhant IL-2-es Sturmovikkal állunk szemben Szentkirályszabadja körzetében. Miután a ködös-párás időben a sérült csatarepülőgép lezuhant, az ütközés ereje a pilótát és a lövészt kirepítette a gépből. így az elsőként helyszínre érkezők könnyen hozzáfértek ruházatukhoz, személyes tárgyaikhoz, csizmáikhoz, melyeket szinte azonnal el tulaj donítottak.5 Egyes értesülések szerint a helyszínre érkező német katonák egyike lőtte agyon a személyzet valamelyik még élő tagját .6 A repülőeseményt Vitéz Szentgyörgyi Dezső kísérője, Varjas Tibor tizedes közléséből ismerhetjük: „Az északi parton repültünk Keszthelyig, majd átfordultunk a déli partra és jöttünk vissza. Siófoknál átrepültük a széles Balaton öblöt Kenese irányába. Észrevettem, hogy előttünk három gép jön szembe. Dezső int a gépből, hogy látom-e, ami előttünk van. Intek vissza, hogy látom. Az elöl haladó gépre a két hátsó rácsapásokat hajtott végre, majd négy rácsapás után jobbra fordulva Veszprém irányába elrepültek. Ezalatt annyira csökkent a távolságunk, hogy láttuk, egy IL-2-es jön szembe. Biztos eltévedt és túlságosan északra repült. Már egy vonalba kerültünk az orosz géppel, mikor Dezső bal fordulóval az orosz gép mögé került. Megnyomta a gépet, majd belehúzott és egy sorozatot engedett a gépbe. Erre hatalmas füst vágódott ki a gépből és zuhanni kezdett, majd be is csapódott és porrá égett. Az orosz pilóta kiugrott ugyan a gépből, de az ernyője nem lobbant be, mert nem volt elég magassága — az egész kb. 150 m-es magasságban történt. (...) Két kört csináltunk az égő 5 Hangodi László történész (Tapolcai Városi Könyvtár és Múzeum) szóbeli közlése (Veszprém, 2005). 6 Tóth Ferenc repüléstörténet-kutató közlése (Budapest, 2005). 580
