A Veszprém Megyei Múzeumok Közleményei 19-20. 90 esztendős a "Veszprémvármegyei" múzeum. Jubileumi évkönyv (Veszprém, 1993-1994)

Verress D. Csaba: A veszprémi m. kir. 101. honvéd vadászrepülő-ezred harctevékenysége a „Tavasz ébredés” támadó hadművelet keretében (1945. márc. 6–17.)

db repülőgéppel rendelkezett, azonban csak nyolc volt bevethető állapotban. A 101/9. vadászrepüló-század kilenc gépe közül pedig hét volt bevethető. A két század nyolc-nyolc bevethető pilótával rendelkezett. A mozgalmas március 13-dika utolsó bevetésére 17 óra 20 perckor került sor: a 101/8. vadászrepülőszázad hat gépe startolt Pottyondi László rep. százados parancsnokságával az IR-8-as légtérbe, Mezőkomárom déli körzetébe. A 100-150 méteres magasságban repülő kötelék a rossz látási viszonyok közepette szovjet repülőgépekkel nem találkozott, s 18 óra 08 percre eredménytelenül tért vissza veszprém-jutasi támaszpontjára. Március 14-én még mindig a 6. SS német páncéloshadsereg volt a kezdeményező fél, azonban a Velencei-tó és a Balaton közti ívben támadó német csapatok a 27. és 26. szovjet hadseregek egyre szilárdabb védelmébe ütköztek. A növekvő szovjet ellenállással egyidejűleg, a Duna-Tisza közéről megkezdődött - Budapesten át Székesfehérvár északi körzetébe - a 9. szovjet gárdahadsereg három lövészhadtestének felvonulása. A szovjet hadműveleti tervek értelmében a 46. szovjet hadsereg arra kapott parancsot, hogy 1945. március 16-án Tatatóváros felé támadva kerítse be az esztergomi német csoportosítást. Egyidejűleg a 9. szovjet gárdahadsereg arra kapott parancsot, hogy Székesfehérvár északi körzetéből - Várpalotán és Berhidán át támadva - jusson ki Balatonfűzfőig, s ezzel kerítse be a Sárvízig és a Sióig előretört 6. SS páncéloshadsereget. A két német csoportosítás bekerítése és felszámolása után indult volna meg a Bécs elleni támadó hadművelet. A m. kir. 101. honvéd vadászrepülö-ezred harctevékenysége 1945. március 14-15-én Tekintettel a súlyos helyzetre, 1945. március 14-től harcba vetették a Kenyéri repülőtéren összpontosított 101Д1. honvéd vadászrepüló-osztály három századát is. Míg a veszprém-jutasi repülőtéren állomásozó 101

Д. honvéd vadászrepüló-osztály hat százada - értve alatta az osztálynak alárendelt 101ДП. honvéd vadászrepüló-osztály három századát is - továbbra is a német 6. SS páncéloshadsereg sávjában támadott, a 101Д1. honvéd vadászrepüló-osztály arra kapott parancsot, hogy a Budapest, Bicske, Csákvár útvonalakon felvonuló 9. szovjet gárdahadsereg csapatait támadja. Március 14-én - szerdán - Veszprém körzetében párás, felhős volt az időjárás. A várható szovjet repülőtámadások miatt a délelőtti órákban - 05 óra 45 perc és 06 óra, majd 06 óra 15 perc és 25 perc között, illetve 08 óra 18 és 33 perc között - háromszor volt „kisriadó" Veszprém körzetében. A délelőtti órákban a Kenyéri és a veszprém-jutasi repülőtereken nyugalom volt, bevetés nem volt. 8. ábra. Amerikai P-38. „Lightning" vadászrepülőgép Abb. 8. Amerikanischer Jagdflieger „Lightning" P-38 Délelőtt 11 óra 16 perckor újra „kisriadót" rendeltek el Veszprém körzetében, mire 11 óra 22 perckor a veszprém-jutasi repülőtéren nyolc gépet riadóstarttal indítottak. Alig öt perccel később a légtérben és a repülőtér felett amerikai P-38. „Lightning" vadászrepülőgépek jelentek meg. A Dunántúl északi légterében az amerikai 15. légi hadsereg kétmotoros MARTIN B-26. „Marauder" bombázórepülőgépei, valamint P-38. „Lightning" és P-51. „Mustang" kísérő vadászrepülőgépei jelentek meg. Miközben a bombázógép kötelékek Érsekújvárt és Komárom déli pályaudvarát támadták, a vadászkötelékek a német-szovjet frontvonalak légterében jelentek meg. (8. ábra) Alig tűntek el az amerikai vadászrepülőgépek a veszprém-jutasi repülőtér légteréből, 11 óra 34 perckor már startolt is a 101/3. és a 101/9. vadászrepülőszázadok egy közös - nyolc gépből álló - köteléke Szénássy László rep. hadnagy parancsnokságával. A kötelékben részt vettek: Tobak Tibor rep. hadnagy, Szűcs Ferenc rep. szakaszvezető, Pintér Gyula rep. hadnagy, Bénárd László rep. hadnagy, Szilágyi Sándor rep. szakaszvezető, Dániel László rep. hadnagy, Rétfalvi rep. szakaszvezető. Röviddel a start után két gép - Szilágyi szakaszvezető „sárga-2"-es gépe és Rétfalvi szakaszvezető „sárga-18"-as gépe - műszaki meghibásodás miatt (futóműveiket nem tudták behúzni) visszatért és leszállt a repülőtéren. A hat gépből álló kötelék az IS-7-7-es légtérben, Simontornya körzetében hajtott végre - minden eredmény és veszteség nélkül - szabad-vadászatot, majd 12 óra 20 percre visszatért támaszpontjára. Tíz perccel később - 12 óra 30 perckor - már startolt a következő repülőraj: a 101/1. vadászrepülő-század négy gépe. Ezekben a percekben nagy magasságban amerikai repülőgépek húztak el a veszprém-jutasi repülőtér felett. Részben ezért, részben a rossz látási viszonyok és a zavaros irányítás miatt, a felszállás után 10 perccel - 12 óra 40 perckor - a négy gép visszatért támaszpontjára. A „bevetési könyv" adatai itt zavarosak: minden valószínűség szerint ugyanez a raj szállt fel újra 12 óra 40 perckor. Újra a 101/1. vadászrepülő-század („Zongora") négy gépe szállt fel Kálmán István rep. zászlós parancsnoksága alatt. Tíz perccel később - 12 óra 50 perctől elérték a kitűzött 582