A Veszprém Megyei Múzeumok Közleményei 16. (Veszprém, 1982)

Veress D. Csaba: Légi harctevékenység a Balaton térségében

dászpilóták hat szovjet vadászrepülőgép lelövését jelentették. A magyar pilóták győzelmi jelentéseihez kétség férhetett, mert másnap, 1945. Január 4-én a magyar 101. honvéd vadászrepülőezred parancsnoka, Heppes Aladár őrnagy szigorü hangú utasítást adott ki a légi győzelmek igazolása tárgyában: ,, . . . Feltűnt, hogy különösen a 101/11. osztálynál úgyszólván minden légi győzelem tanú nélkül folyik le, s a pontos lelövési hely is hiányzik. Ugyanakkor a bevetési jelentés a kötelék szétszóródását nem jelenti. Az igazolás feltételeit nélkülöző jelentéseket vissza fogom adni, mert nem vagyok hajlandó az ezred hírnevét nevetségessé tenni sorozatos olyan győzelmekkel, mely kötelékharcban történt, de senki sem látta. Mivel a géppár el nem hagyhatja egymást, tanúnak kell lenni!"

07 Január 4-én továbbra is a Gerecse hegység térségében dúltak a földi és légi harcok. A nap folyamán a magyar 101/1. honvéd vadászrepülőosztály a veszprémi repülőtérről három bevetést hajtott végre 17 géppel. A visszatérő sérült gépek közül négy a leszállásnál összetört.

58 A bevetésekben a délelőtti órákban a veszprémi repülőtérről bevetett német 52/6. vadászrepülő-század is részt vett.*

9 Január 5-én a szovjet 306. és 189. csatarepülő-hadosztályok kötelékei — a 288. vadászrepülő-hadosztály támogatásával — változatlan hevességgel támadták a Gerecsében és Pilisben előnyomuló német IV. SS páncéloshadtestet. Az egyik szovjet IL—2-es csatarepülő-csoport — Bakanov őrnagy parancsnoksága alatt — a Sárisáptól északnyugatra felvonuló német csapatok négy harckocsiját, nyolc gépkocsiját és mintegy nyolcvan katonáját semmisítette meg. A földi csapatok segítségére siető német FW—190. mintájú csatarepülőgépek közül a szovjet IL— 2-esek egy német gépet lelőttek.

60 A német földi csapatok légi támogatásában a magyar 101/11. vadászrepülő-osztály néhány köteléke is részt vett. 1945. január 6-án a magyar 101. honvéd vadász repülő-ezred két osztályát kivonták a magyar Honi Légvédelmi Parancsnokság és a német 8. honi vadászrepülő-hadosztály hatásköréből. (Valójában a vadászrepülő-ezred már 1944. november eleje óta nem honi légvédelmi, hanem frontfeladatokat látott el!) A német IV. légiflotta parancsnoksága a nagy veszteségeket szenvedett dunántúli német vadászrepülő-erőket: az 51/11., 52/

IL, 53/1. vadászrepülő-osztályokat, valamint a magyar 101. honvéd vadászrepülő-ezred két osztályát a — gépek nélkül maradt — német 76. vadászrepülő-ezred parancsnokságának (pk.: Ernst Düllberg őrnagy) rendelte alá.

61 Néhány nappal később, január 15-én a Veszprém-jutási repülőtéren állomásozó magyar 102. önálló vadászrepülő-osztály (pk.: Kovács József őrnagy) két századát, valamint a géppótlást szállító törzs (pk.: Békássy István százados) pilótáiból szervezett századot a 101/III. vadászrepülő-osztály 7., 8. és 9. vadászrepülő-százada elnevezéssel a 101. honvéd vadászrepülö-ezrednek rendelték alá. Az új osztályt az ezred növendékállományából és a 103. kiképzödandártól átadott 32 repülőgép-vezetővel egészítették ki. Január első hetében a szállítórepülőgép-osztagok is folytatták tevékenységüket. A január 3-i ködös idő miatt elmaradt bevetés után, 4-én éjszaka 63 db He—11 l-es és 7 db Ju—52-es repült be Budapest fölé.

b2 Január 5-én a magyar 102. szállítórepülő-osztály ejtőernyős-konténerekből, 600 méteres magasságból dobott le utánpótlást a budai oldalon harcoló védőknek.

63 Január 6-án a német egységek 23 szállító repülőgépe még leszállt a lóversenypályán: kirakott 36 tonna lőszert, 2 m

J üzemanyagot, s kihozott 228 sebesültet; a másik kötelék 49 db He—11 l-ese és 9 db Ju—52-ese pedig 40 tonna élelmiszert ejtőernyőkön dobott le.

64 Hajnali 04 órakor a magyar 102. szállítórepülő-osztály négy Ju—52-ese is Budapest fölé repült. A lóversenypálya már olyan erős szovjet aknavetőtűz alatt állt, hogy meg sem kísérelték a leszállást. Miután a szovjet légvédelmi gépágyúk is tüzelni kezdtek, a négy gép visszafordult. A kavargó hóviharban csak három gép ért vissza Pápára, s csak nagy nehézségek között, hat sikertelen'kísérlet után tudtak leszállni. Kezdetben azt hitték, a negyedik gép elpusztult. Csak később derült ki, hogy az S—22l-es számú Ju— 52-es átrepült a frontvonalon, s a szolnoki repülőtér közelében leszállt, majd megadta magát a szovjet csapatoknak. A gép parancsnoka: Stifter János főhadnagy és a gép négyfőnyi személyzete a teljes rakományt — 40 láda lőszert és 118 puskát — átadta a szovjet parancsnokságnak.

65 7. ábra. Szovjet IL—2 típusú csatarepülőgép Снимок 7. Советский штурмовик типа ИЛ—2. Január 6-án éjszaka a szovjet 262. éjszakai bombázórepülő-hadosztály PO—2-es kötelékei élénk harctevékenységet fejtettek ki: elsősorban Győr körzetében bombázták az utak hadiforgalmát. A német 5. éjszakai csatarepülő-ezred néhány gépe felszállt: egy találatokat kapott német repülőgép a győri temetőben zuhant le.

66 Január 7-től — bár a földi harcok elérték tetőfokukat: a német I. lovas hadtest Magyaralmás irányából támadott Zámoly irányába, hogy hátba támadja a Bicskénél szilárdan védekező szovjet erőket — a kedvezőtlen időjárási viszonyok miatt mindkét harcoló fél légi tevékenysége csökkent. Január 8-án déli 13—14 óra között a veszprémi repülőtérről harcba vetették a német 52/6. vadászrepülő-századot, amely Székesfehérvár—Zámoly légterében megtámadta a szovjet 244. bombázórepülő-hadosztály „Boston" bombázóit, melyek a Zámolyt támadó német páncélosokat bombázták.

67 Január 9-én a magyar 101/11. vadászrepülő-osztály Bicske légterében hajtott végre szabad vadászatot. 421