A Veszprém Megyei Múzeumok Közleményei 15. – Történelem (Veszprém, 1980)

Veress D. Csaba: Veszprém megye és a Szövetséges Hatalmak stratégiai légitámadásai a II. világháborúban

tokból 8 ember lelte halálát, 3 sebesült katona pedig a veszprémi kórházban hunyt el. (15. ábra.) Annak ellenére, hogy a légitámadás során a P—38. „Lightning" mintájú kísérő vadászgépek alacsony támadásokkal lefogni igyekeztek a gyártelepet védő magyar 203. honi légvédelmi tüzérosztály ütegeit, a légvédelmi tüzérség tüzet nyitott. Az ágyús ütegek közül csak a Várpalotától Ny-ra levő 208. sz. ágyús üteg tüzelt a távozó amerikai kötelékekre, a Macska-hegyen összpontosított 209. sz. ágyús üteg nem, mivel aznap éppen áttelepülőben volt. A gépágyú-félszakaszokközül az öskütől DK-re levő 238/1. félszakasz (pk.: Zwicker Ferenc hadapródőrmester) lüzet nyitott a DNy-i irányból, kb. 1500 méteres magasságban közeledő első bombázóraj 7 gépére. A 2. raj öskü felé kifordult, a 3. raj pedig 17 bombát dobott le, de ezek a lövegállás és öskü közti rétre hullottak. A gyárteleptől É— ÉK-re összpontosított 236/2. és 235/1. gépágyús félszakaszok is tüzeltek, de néhány sorozat után mindkét löveg meghibásodott és leállt. A gyártól K-re beásott 235/2. gépágyús félszakasz tüzelőállása bombatelitalálatot kapott, a löveg felborult, öt katona meghalt, többen megsebesültek.

72 A német 615. légvédelmi tüzérosztály szerepéről adatok nincsenek. Az égő péti üzemek segítségére azonnal felvonultak a környező hatósági légoltalmi osztagok és tűzoltóegységek. A veszprémi hatósági légoltalmi szervezet teljes létszámban, műszaki mentő-, egészségügyi és tüzoltóosztagaival kivonult. Útközben csatlakozott hozzájuk a ,,Danuvia" gyár tűzoltóosztaga két szakasz tűzoltóval és egy Klöckner kocsival. A balatonfűzfői üzemek mentőosztagai is időben érkeztek, ők ásták ki a benzinüzem óvóhelyén szorongó 120 embert, ugyanis a szomszédos pénzügyőri épület az óvóhely kijáratára omlott. Időben érkezett meg Komáromból a 201. gépkocsizó különleges műszaki zászlóalj 2. századának (pk.: Endrédi Lajos főhadnagy) egyik gépesítetett szakasza is. Az emberfeletti erőfeszítéssel végzett mentési-oltási munkálatok csak június 15-re virradó 03 órára fejeződtek be. A súlyos károk miatt a zsidó vallású munkaszolgálatosokból álló 8/17. és 104/2. munkaszolgálatos századokat azonnal Pétfürdőre vezényelték. A munkaszolgálatosokat - a hajmáskéri 7. sz. légoltalmi tűzszerész-járőr (pk.: Szénási Mátyás tü. mü. gyak.) irányításával -elsősorban a fel nem robbant bombák felderítésére és felszedésére használták! A légitámadást követő napokban azonnal megkezdték a hadi fontosságú gyár helyreállítását. A Hadiipari Bombakárügyi Bizottság 1944. június 22-én kelt utasítása szerint augusztus 15-ig a benzinfinomító Krak telepet annyira helyre kellett állítani, hogy elérje a napi 30 vagonos termelést.

73 Az áramkiesést a Várpalota— Pét-Fűzfő közti 80 ezer V-os vezetékről kellett megoldani. A június 15-i légi nyugalom után, június 16-án a kora délelőtti órákban a Dunántúl DNy-i légterében a MASAF 658 négymotoros bombázó- és 290 vadászrepülőgépe jelent meg széles kiterjedésben és több hullámban. Az USA kötelékek, amelyek magyar területet ebben az esetben nem bombáztak, Bécs és Pozsony főirányokban repültek. A kötelékek ellen harcba vetett német 8. honi vadászrepülő-hadosztály kötelékei mellett harcba vetették a magyar 101. honi vadászrepülőosztály mindhárom századát, összesen 28 géppel. A Simontornya-Tihany-Tapolca légterében kibontakozó légiharcban - a rendkívül erős amerikai vadászvédelem miatt - a bombázó kötelékek szinte megközelíthetetlenek voltak. A légiharcok során 13 db magyar vadászrepülőgépet lőttek le az amerikaiak. Négy magyar gép pilótája (Pászthy István hadnagy, Bognár József és Kőhalmi János főhadnagyok, Szittár Gyula szakaszvezető) életét vesztette. A magyar vadászrepülők hat amerikai P-38. „Lightning" és egy Republic P—47. „Thunderbolt" vadászrepülőgépet lőttek le. A „Lightningek" közül egy Balatonendrédnél és egy Szántódnál zuhant le (mindkettőt Lőrincz Mátyás szakaszvezető lőtte le egy percen belül), egy „Lightning" Iszkaszentgyörgynél, három pedig a Balatontól délre - Kerekinéi, Kapolynál és Értyénél - pusztult el. A „Thunderboltot" Tóth Lajos hadnagy lőtte le 7000 méteren Simontornya légterében.

74 A légiharcokban megsérült amerikai bombázók helyenként kényszer bombaledobásokat hajtottak végre. 17 db bomba robban Balatonfüreden a szívkórház és az arácsi vasútállomás közti szőlőkben. Néhány bombát dobtak le - feltehetően a közeli magyar repülőtérnek szánva - a tótvázsonyi legelőre (három tehenet pusztítva el), valamint bombák robbantak a hajmáskéri Kremó-féle hidroelektromos művek körül.

75 Emberéletben sehol nem esett kár. A polgári hatóságok szigorúan megtoroltak minden az amerikaiak irányába megnyilványuló szimpátiát. A Veszprémi Hírlap 1944. június 25-i száma közölte, hogy egy Szapper Ilona nevű veszprémi tiszviselőnő tüntetőleg meglátogatott egy, a veszprémi kórházban - a péti sebesültek között - fekvő sebesült amerikai katonát, akinek édességet, cigarettát, sőt virágot vitt ajándékba. A veszprémi sajtó „hazaárulónak" bélyegezte a nőt, a rendőrség pedig rövidesen internálta tettéért. 1944. június 17-25. között újra elcsendesett az ország légtere. Ezekben a napokban a Honvédelmi Minisztérium Légügyi Főcsoportjának közvetlen alárendeltségében levő Repülő Kísérleti Intézetet (RKI) — ismeretlen számú és típusú repülőgépével (köztük néhány rakétákkal, 40 mm-es gépágyúval stb. felszerelt kísérleti Me. 210-es repülőgéppel) Budapest-Ferihegyről a várpalotai repülőtérre telepítették. Az RKI-nek harci alakulata nem volt, gépeit bevetésre nem alkalmazták.- Ugyancsak ezekben a napokban — június 20-án - a pápai repülőtér korszerűsítésére és bővítési munkálataira Pápán felállították a m. kir. Pápai Honvéd Munkaszolgálatos Diák zászlóaljat, amelynek négy - 80-80 fős - századát a huszárlaktanya négy istállóépületében szállásolták el. A repülő186