V. Fodor Zsuzsa: „Isten áldja a tisztes ipart”- Iparosélet Veszprémben a két világháború között (Veszprémi Múzeumi Értesítő, Veszprém, 1989)

fogva gépjárműre, vagy ezek nagyobb számára közérdekből volt igény, akkor kirendelési jogával élhetett a rendőrség. A rendőrhatóság határozta meg vasúti pályaudvaron és a bérkocsiállomáson megjelenni köteles gépjárművek számát és a megjelenés helyét és idejét. Ez a kötelezettség az autók nyilvántartási rendszám szerinti sorrendjében oszlott meg, így abban mindegyik egyforma arányban vett részt. Az inspekció a város területét nem hagyhatta el. A taxisok között harc folyt a fuvarokért, ezért nem csoda, hogy a szabályrendelet megtiltotta az utcákon a fuvarszerzés céljából történő cserkészést. Gyakori látvány volt Veszprémben az is, hogy a taxiállomások körül sofőrök ácsorogtak, s utazásra invitálták a járókelőket. Előfordult persze, hogy a megrendelők az autót nem vették igénybe. Ilyen esetben a taxis az időkieséssel arányos viteldíjat visszakövetelhette. Kiépítetlen utakon az autós nem volt köteles fuvart vállalni. A gépjármű vezetőjének megjelenése és viselkedése is rendszabályozás tárgyát képezte. A taxisnak a szolgálatot a rendőrség által megszabott formasapkában, tiszta ruhában és józan állapotban kellett ellátni. Az alkalmazott sofőröknek is ilyen formasapkát írtak elő, erről az autó tulajdonosa volt felelős gondoskodni. A vezető menet közben nem dohányozhatott. Lehetőséget kapott arra, hogy levelet, vagy üzenetet továbbítson, és utas (kísérő) nélkül kézi és útipoggyászt, valamint 100 kg súlyig árut, vagy egyéb ingó dolgot szállítson. Annak az engedélyesnek, illetve sofőrnek, aki az érvényben lévő viteldíjnál magasabb díjat számított fel, vagy szedett be, 600 pengőig terjedhető pénzbüntetést helyeztek kilátásba. A fuvarozást a lehető legrövidebb úton, minden más megbízatás teljesítésének kizárásával kellett lebonyolítani. 1934 tavaszától volt érvényes a városi képviselőtestületi közgyűlés új viteldíjszabása, amely a fuvarokat és a díjszabási fokozatokat az alábbiak szerint taglalta. A város területén belül nappal teljesített fuvarok után az első 1000 méter (alapdíj) 70 fillérbe, minden további 500 méter (szakaszdíj) 30 fillérbe, a várakozási idő 6 percenként 30 fillérbe került. A város- területén belül éjjel teljesített fuvarok után az első 850 méterért (alapdíj) 70 fillért, minden további 425 méterért (szakaszdíj) 30 fillért,