Savaria - A Vas Megyei Múzeumok értesítője 3. (Szombathely, 1965)

László Gábor: A szombathelyi vasutasok részvétele az 1904-es országos vasutas sztrájkban

az ilyen irányú ténykedéseket ismét radikális fellépéssel akadályozták meg. . Kijelentették, hogy semminemű zárt ajtók mögötti kihallgatást nem tűrnek, követelték, hogy nyilvánosan hallgassák ki vasutastársaikat, mert tudni kívánják azt, hogy mi történik velük, mert ők mindannyian szolidárisak. Kérelmük elutasításának esetére, a kihallgatási helyiségbe való erőszakos behatolást helyezték kilátásba.

11 Erre a tényre azonban nem került sor, tekintettel arra, hogy a sztrájk robbanásszerű kitörése készületlenül érte az érintett szerveket, s ezért nem állt módjukban karhatalommal leverni az esetleg komolyabb ellenállást. Kénytelenek voltak tehát engedni a vasutasok követeléseinek, a nyilvános kihallgatás kérdésében. Közben a sztrájk a vasúti alkalmazottak körében egyre jobban terjedt. 1904. ápr. 19-én az esti óráktól kezdve a vonatok közül — a rumit kivéve — egyetlen egy sem jött be és egyetlen egy sem ment ki a szombathelyi állomásról... a rumi is csak azért közlekedett, mert ápr. 20-án megszakadt a távíró összeköttetés Szombathely és Rum között, ezáltal az eseményekről a rumi állomást értesíteni nem lehetett. . .

12 Április 20-ra már nemcsak a külszolgálatot teljesítő MÁV tisztviselők állították le hivatali működésüket, hanem a MÁV üzletvezetőség, a műhely, a fűtőház dolgozói is. Az alkalmazottak nagy része a délelőtt folyamán értekezletre gyűlt össze a MÁV műnely éttermében, hogy a helyzetről tanácskozzanak. Megállapították követeléseiket, megválasztották a helyi végrehajtó bizottságot és elhatározták, hogy a végrehajtó bizottságot megbízzák érdekeik képviseletével.

13 Bár vasutasaink körében a legnagyobb rend és nyugalom volt tapasztalható, megyénk egyetlen vasútállomásán sem történt semminemű rombolás, vagy más erőszakos cselekmény, mégis az első meglepetésből lassan felocsúdó államgépezet helyi képviselői az egyéb érdekelt szervekkel karöltve hozzáláttak a jogos érdekeikért küzdő vasutasok mozgalmának leszereléséhez, a bécsi udvar kívánalmának és az iparmágnások követeléseinek megfelelően. Az udvartól a kormányhoz küldött távirat szintén a sztrájk gyors megszüntetését óhajtotta, mert attól tartottak, hogy a sztrájk Magyarországon forradalomba nő át. Ezeket a híreket egyébként megerősítette a nagy késéssel Bécsbe érkezett utasok meséje.

14 A helyzet komolyságát növelte az is, hogy a sztrájkhoz csatlakoztak a vasúti távírászok is, a vasúti távíró vonalakon csak olyan üzeneteket lehetett közvetíteni, amelyek a vasutasok követeléseinek megfeleltek így tehát az uralkodó osztályt megtestesítő kormány számára a helyzet egyenlőre áttekinthetetlennek bizonyult, amihez méghozzájárult az a tényező is, hogy a parlamenti ellenzék a Tisza kormány megbuktatására a vasutasok mozgalmát akarta felhasználni, ezért támogatásáról biztosította a vasutasok 13-as bizottságát, a vasutassztrájk központi budapesti szervét. Ilyen körülmények között érthető tehát, hogy az egész uralkodó osztályt rettegésben tartották az események, s mindent elkövettek a sztrájk gyors beszüntetésére. Vas megye főispánja az események hatására állandó távirati összeköttetést tartott fenn a postán keresztül a kormánnyal, rendszeresen jelentve az eseményeket és fejleményeket. 1904. április 20-án déli 12 órakor a következő távirati jelentést küldte a belügyminiszterhez: ... „avasúti alkalmazottak az éjszaka folyama alatt — miről személyesen meggyőződtem — úgy mint eddig nyugodtan viselkednek, de a szolgálat teljesen szünetel. Hatóságunkat az itteni üzletvezetőség erélyes támogatására utasítottam.. ."

15 A belügyminiszterhez küldött távirattal egyidejűleg a megye alispánja és Szombathely 11 Csontos Sándor Pere. Savaria Múzeum. Legújabbkori Történeti Osztály. Dokumentáció. IV. 64. 519. 1. 12 Szombathelyi Friss Újság: 1904. ápr. 21. 13 Szombathelyi Friss Újság: 1904. ápr. 21. 14 Szombathelyi Friss Újság: 1904. ápr. 21. 15 Szombathelyi Állami Levéltár. Főispáni Res.: 13/1904. (A továbbiakban csak Főispáni Res.) 21 Savaria 321