Istvánovits Eszter (szerk.): A nyíregyházi Jósa András Múzeum Évkönyve 57. (Nyíregyháza, 2015)
Helytörténet - Jakó János: Az 1931-es Budapest-Nyíregyháza-Budapest légipostajárat első napjának néhány filatéliai emléke
Jakó János Az antant hatalmak azonban 1921 tavaszán megtiltották a MAEFORT további működését (arra hivatkozva, hogy katonai célokat szolgál), 1921 decemberében pedig fel is számolták a részvénytársaságot. 1922 novemberében a szövetséges hatalmak feloldották a magyarországi repülési tilalmat. Röviddel ezután két magyar légiforgalmi vállalat létesült Budapesten, a Magyar Légiforgalmi Részvénytársaság (MLRt.) és a német érdekeltségű Aeroexpress. A magyar polgári repülés kezdete 1922-re tehető a Budapest - Párizs, majd a Budapest - Bukarest vonal létrejöttével. A Budapest- Bécs járatot 1923-ban indították. 1925-ben megindult a rendszeres belföldi légi közlekedés Budapest és négy vidéki nagyváros - Debrecen, Miskolc, Nagykanizsa és Szeged - között. A repülőgépek légipostái küldeményeket és újságokat szállítottak rendszeresen, de esetenként utasokat is vittek magukkal (Moys 2003. 1-2.). A Budapest - Nyíregyháza légiposta-összeköttetés megvalósítására, nevezetesen újságok szállítására már 1925-ben történtek próbálkozások. „Megjött az ujságszállitó repülőgép Nyíregyházára kedden reggel 7 óra 12 perckor” - tudósít a Nyírvidék 1925. május 13-án. A továbbiakban részletesen beszámol a csomagok érkezéséről. A gép 10 méter magasságig ereszkedve megkezdte a legelső csomag ledobását a „baraki temetőknél”, a nyolcadik, utolsó pedig a „nagykaszárnya melletti répaföldekre pottyant” - tudjuk meg a híradásból. Ezután „gyorsiramu autó ” vitte be a sértetlen csomagokat a városba, közülük öt Nyíregyházáé lett, hármat pedig vonaton szállítottak tovább „ a vidéki gócpontokra ” (M argócsy 1989. 164—166.).2 A következő napi számban már azt olvashatjuk, hogy „ Hat órával hamarabb, már reggel 6 órakor megérkezik a repülőgépen a Pesti Hírlap. Azonnal kapható mindenütt. ”3 A nyíregyházi repülőtér - mint minden nagyobb vidéki repülőtér - időszakos postai és utasszállító gépek fogadásával és indításával kezdte meg működését az 1930-as évek legelején, majd sportrepülésnek álcázott katonai repülés helyszíne lett. (Ez a kérdés azonban ugyanúgy, mint a repülőtér és a polgári légi forgalom, valamint a légiposta-szolgáltatás későbbi története, nem tárgya a jelenlegi ismertetőnek.) A Nyírvidékben 1931. június 4-én megjelent kis újságcikk szerint „olyan vidékről is érdemes légipostái küldeményeket feladni, amelyekről a gyorsvonat néhány óra alatt elviszi a légipostára szánt küldeményt a legközelebbi állomásig, tehát Nyíregyháza esetében Budapestig. Itt továbbítják a repülőgéphez, mely órák alatt a kontinens majdnem minden jelentősebb városába eljuttatja a küldeményeket. ”4 Érdekes, hogy a cikk írója nem tett említést a rövidesen várható nagy eseményről, Nyíregyháza légi forgalomba történő bekapcsolódásáról. Nyolc nappal később, június 12-én viszont már a „Hétfőn délelőtt nyitják meg ünnepélyesen a nyíregyházi repülőteret” című cikkben azt olvashatjuk, hogy „ Hétfőn délelőtt történelmi órák zajlanak le a nagy lendülettel előtörő Nyíregyháza történetében. Délelőtt 10 óra 40 perckor Nyíregyházára érkezik az első utasszálitó gép és 12 óra 5 perckor elindul Budapestre az első rendszeres repülőgép-járat. ”5 Másnap arról tudósított a lap, hogy „ Egy út 35 pengőbe kerül a Nyíregyháza - Budapest között közlekedő repülőgépen. Az útiköltségben a Menetjegyirodától induló autó dija is benne van. ” Kitért arra is, hogy a „ személyszállítással egyidejűleg megindul a postai szállítás is Nyíregyháza és Budapest között. ” Tájékoztatott a díjakról: „A küldemény légi pótdija a rendes postadijon felül a következő: 1. Levélpostai küldemények, levelek, nyomtatványok, áruminták, üzleti papírok, 20 grammonként, illetve levelezőlapok és postautalványok darabonként 4 fillér. - 2. Hírlapok 50 grammonként 2 Megjött az ujságszállitó repülőgép Nyíregyházára. Nyírvidék XLV1: 107. 1925. május 13. 5. 3 Hat órával hamarabb. Nyírvidék XLVI: 108. 1925. május 14.4. 4 Vidékről is érdemes légipostával továbbítani leveleket. Nyírvidék LII: 124. 1931. június 4. 3. 5 Hétfon délelőtt nyitják meg ünnepélyesen a nyíregyházi repülőteret. Nyírvidék LII: 130. 1931. június 12.4. 274
