A Nyíregyházi Jósa András Múzeum évkönyve 43. (Nyíregyháza, 2001)

Néprajz - Cservenyák László: Az 1954. évi őszi Országos Mezőgazdasági Kiállítás tanulságai és tapasztalatai a szekérgyártás fejlesztésével kapcsolatban

Cservényák László Függelék A következőkben a Szentendrei Kocsigyárnak az 1954. évi őszi országos mezőgazdasági kiállítás és vásáron nyert tapasztalatait adom közre a szekérgyártással kapcsolatban (2. kép). ,/í gépesítés fokozása mezőgazdaságunk fejlődésének kulcskérdése." (Hegedűs András 1953. XI. 19.) Jobb és több kocsi gyártásával harcolunk a Kormányprogram végrehajtásáért! A mezőgazdaság állandó fejlődése szükségessé teszi, hogy a kocsigyártással foglalkozó szervek több típusú szekeret hozzanak forgalomba. A Szentendrei Kocsigyár 1954. III. negyedében - a táj jelleget figyelembe véve - háromféle kocsi szériagyártását kezdte meg. A különböző típusok kialakításánál az üzem számításba vette a kocsiknál megszokott és gyakorlatilag bevált alkatrészek formáit. Miután azonban a vállalat termelését nagyüzemi (gyárszerű) irányvonal határozza meg, a kézimunkákat gépesíteni kellett, aminek következtében egyes alkatrészeket alaki szempontból meg kellett változtatni. A változások következtében a korábban alkalmazott faragások (rúdszárny, nyújtószárny, fölhérc stb.) elmaradtak és miután ezeket a fa szálirányából faragták ki, megerősítésükre erős vasalást kellett alkalmazni. A most gyártás alatt levő kocsifajtáknál faragás nélküli, szálirányú erős faalkatrészeket dolgoz be a vállalat és itt a nagymérvű erős és cifra vasalás nem szükséges. A gyártott kocsik fő jellegzetességei: 1. A kerekek fémaggyal készülnek. Az ilyen kerekek már jóval korábban beváltak, de a mi mezőgazdasági életünkben eddig úgyszólván ismeretlenek voltak. 3. kép Hentes kocsi, Szatmári Múzeum, Mátészalka Fig 3. Butcher carriage, Szatmár Museum, Mátészalka 524