Szohor Pál: Nyíregyháza az örökváltság 100. évében (Nyíregyháza, Jóba, 1924)

I. RÉSZ. A régi Nyíregyháza. - 6. Szohor Pál: Nyíregyháza város története

256Az országos iparfejlesztési törekvések jelentőségét városunkban is korán felfogták s a Kaszinó-egylet már 1901-ben mozgalmat indit a magyar ipar pártolására. Nagyobb jelentőségre Í90ö-ban emelkedik a mozgalom, mikor gr. Vay Gáborné elnöklete alatt megalakul a Tulipán Szövetség. A város polgárságát összefogja az iparpártolás nemzeti feladata. — Szeptember 8-án a Magyar Védő Egyesület nagysikerű kiállítást rendez a Sóstófürdőn. A Nyíregyháza—vásárosnaményi vasút építését 1901 május 28-án engedélyezik. Az uj vasút hatalmas gazdasági területet csatol újra a vármegye székhelyéhez s a továbbfejlődésnek, jelentős tényezője lesz. 1904 december 13-án adják át a forgalomnak. Az uj képviselőválasztás felé közelgő város polgársága, ha nem is hivatalosan, de spontán lelkesedésből már 1901 március 15-én Bencs László polgármestert jelöli. Az októberi választások során ugyan Simicska Endre és Sütő József is fellépnek, de Bencs László elhatározó többséget arat (Bencs 836, Simicska 158, Sütő 130 szavazat.) A kiváló polgármester most uj működési térre lép, mely friss leveleket fűz a már kiérdemelt babérkoszorúhoz. Utódjául 1902. február 11-én, Májerszky Béla főjegyzőt ültetik a polgármesteri székbe, a főjegyzői állásért pedig Bogár Lajos és Balla Jenő versenyeznek. izgalmas választás után mindketten 86 szavazatot kaptak s a sorshúzás Bogár Lajosnak kedvezett. Amikor február 23-án Kovács P. Pál meghal, helyébe gazdasági és katonaügyi tanácsnoknak Balla Jenő kerül. A pénzügyigazgatóság elhelyezésének kérdése is 1901-ben nyer megoldást. Barzó Mihály épiti fel Széchenyi-uti bérházát, melyre az államkincstár 15 évi szerződést köt. Ugyanezen év december 4-én hunyja le szemét Mikecz János alispán s helyébe Szikszai Pál lép. Működését a vármegye közönségének bizalma és szeretete kiséri. A Máv. felvételi épülete időközben kinőtte azokat a ke^ reteket, melyeket fejlődő iparunk és kereskedelmünk, de az egyre növekvő személyforgalom is megkívánt. Már 1902-ben uj indóház építését kérik a kereskedelemügyi minisztertől-