Somogyi Múzeumok Közleményei 9. (1992)

Közlemények - Király István Szabolcs: Mayer-féle motor a század elejéről.

346 KIRÁLY ISTVÁN SZABOLCS Ián 1901-től 1911-ig 3000 főt képeztek ki a gázmotorok kezelésére.

7 A magyaróvári gazdasági akadémia harmadéves hallgatói vizsgát tettek motorkezelésből is.

8 A mezőgazdasági üzemekben sok gőzgépkezelő, kovács, fűtő tanulta meg a belsőégésű motorok kezelését. E rövid bevezető után vizsgáljuk meg azt a motort amelyet a közelmúltban találtunk Somogy megyében. A gépet a Szombathelyi Magyar Motor és Gépgyár Rt gyártotta 1904 és 1906 között.

10 (2. sz. kép) 2. sz. kép Az 1850-ben alapított gépgyár 1899-től kezdett el foglalkozni benzinmotorok gyártásával. A 3-20 lóerős „Mayer" lokomobilok egyszerű felépítésük, könnyű kezelhetőségük és megbízhatóságuk miatt nagyon közkedveltek voltak.

11 A többezer darabból ma 7-8 található különféle gyűjteményekben.

12 A motort a 3. sz. kép szerinti állapotban találtuk meg, amely kis karbantartással üzemképessé tehető. Tulajdonosa szerint néhány évvel ezelőtt még rendszeresen használták - fűrészgépet hajtottak vele. A most 85 éves gép igen alacsony fordulaton: 250350 1/perc adta le a 3 Le-s teljesítményt. A hosszú élettartam elsősorban ezzel, és a szilárdsági méretezéssel függ össze. A négyütemű, vízhűtéses benzinmotor fogyasztása 1-2 l/óra alacsony oktánszámú benzin volt. Tömege kb. 350 kg. A gépet U profilacélból készített alvázra szerelték, amely a négy öntöttvas keréken vontatható. (Innen a lokomobil elnevezés.) Ezt lovakkal, ökrökkel, vagy egyik portáról a másikra (pl. cséplésnél) kézi erővel végezték. A motor működéséhez szükséges keveréket a 4. sz. képen látható ún. Henroid-féle hörgőszelepes karburátor állította elő. A keverék minőségét tűszeleppel lehetett szabályozni. A biztos indítást (pl. télen) a hengerfejbe öntött, néhány cm

3-es benzinnel lehetett megoldani. A kúpos kialakítású légszűrőben a szennyező anyagok (pl. por, törek) kicsapódtak. A motor vezérlését a forgattyús tengelyről kúpkerékkel (2:1-es áttétellel) meghajtott vezértengellyel oldottak meg. Ezen két vezérlőbütyök himbán keresztül mozgatja a szelepeket. (5. sz. kép) 3. sz. kép 5. sz. kép 4. sz. kép