Király István Szabolcs: A magyar mezőgazdaság gépesítésének múltja a kezdetektől 1989-ig (Kaposvár, 2013)

13. Jegyzetek

A MAGYAR MEZŐGAZDASÁG GÉPESÍTÉSE

198 Ditz Henrik: A magyar mezőgazdaság. Pest, 1869. 401.old.; Straub Sándor: Gázmotorok. Bp. 1887. 31-31. old.

199 Magyar Statisztikai Közlemények Bp. 1917 és 1933. A Magyar Szent Korona országainak külkereskedelmi forgalma

200 Dóka Klára: A Somogy megyei vízimalmok történetéből 1885-1944. Somogy megye múltjából. Levéltári Évkönyv szerk.: Kanyar J. Kaposvár, 1989.. Harag Ferenc: Vízmeghajtású őrlőmalmok a Zselicben. Zselici dolgozatok. Kaposvár, 1981.

201 Jalsoviczky G: A lokomobil és félstabil gőzgépek szerkezete és kezelése. Bp. 1909. 4. old.

202 W.Hamm im. 2. kiadás. (Braunschweig, 1856)

203 Jalsoviczky im.

204 1879. XI. te. 111. §

205 SMLuo. Uradalmi tiszttartó iratai. 1849-1897.

206 Uo. Kormányzósági iratok (1867-1900). Reichl Károly oki. gm. kazánvizsgáló levele

207 K.Herdliczka E. im.

208 ifj. Ivanich Antal (apja a memyei uradalom első gépésze volt) a közönséges gazdasági lokomobil meglévő hengerét a kötéldob (csörlő) hajtására alakította át, két új hengerrel pedig a járókerekeket hajtotta meg. Egy átalakított kétgépes gőzszerelvény 9-10 ezer koronába, egy új (pl. 7,35 kW-os (10 LE) 20 ezer koronába került. Köztelek, 1903. 1033-1035. old., ill. 1907. 584-586. old.

209 Magyar Statisztikai Közlemények 24. kötet Bp. 1900.

210 Singer-Homyard és. im. 157. old.

211 Horváth Árpád: A tűzgéptől a gázturbináig. Bp. 1986. 31-43. old.

212 Csonka Pál: Csonka János élete és munkássága. Bp. 1960. 5. old. Ottó atmoszférikus gépéből a budapesti Műegyetemre is eljutott egy példány.

213 F. Sass: Geschichte des deutschen Verbrennungsmotorenbaues von 1860 bis 1918. Berlin, 1962. 39. old.

214 Horváth Árpád im. ill. Csonka Pál im.

215 Straub Sándor: Gázmotorok, Bp. 1887., Jalsoviczky Géza: Atűzgépek... Bp. 1918. 190-358. old.

216 16 SevinH. im. 252. old.

217 Hajdú Ráfis János: Mezőgazdasági gépek gyűjteménye. Miskolc, 1985.- Ganz és Társa Vasöntő és Gépgyár Rt. Budapest, Bánki Donát és Csonka János szabadalma alapján 1889-től gyártott motorokat.- Magyar Királyi Államvasutak Gépgyára. Budapest, 1904-től gyártott fekvő, egyhengeres benzinmotorokat.- Hofherr-Schrantz-Clayton-Shuttleworth Magyar Gépgyári Művek Rt.. Budapest 1913-tól állít elő benzin és petróleumüzemü motorokat.- Magyar Motor- és Gépgyár Rt. Szombathely 1899-től gyárt benzinmotorokat.- Kállai Lajos Motor- és Gépgyár, Budapest, 1900-tól gyártott benzin- és petróleumüzemű motorokat..

218 Köztelek 1895. 1762. old.

219 Ordódy János: A gázmotorok gyakorlati kézikönyve. Bp. 1912. 188. old. (F. Sass im. 149-150. old. szerint Dowson 1887-ben állította fel gázgenerátorát Angliában.)

220 Uo. 187. old.

221 Schimanek Emil: Hőmotorokkal végzett kísérletek. A Magyar Mérnök és Építész Egylet Közlönye, Bp. 1902. 508. old.

222 F. Sass im. 272. old.

223 Csánki D. im. 318. old.

224 Köztelek, 1914. Hirdetések

225 Szentiványi B. im. 377. old.

226 Köztelek, 1935. 508. old.

227 Luis Fedor Nemzetközi Gépcsarnoka (Nyíregyháza) a drezdai gázmotorgyár termékeit hirdeti. (Ezek részt vettek az 1894. évi berlini nemzetközi „petróleum-motorversenyen” is) Gazdasági Lapok, 1895. jan. 13.- Ganz és Társa hirdet benzin és petróleumüzemű motorokat gazdasági célra. Köztelek 1898, 1260. old.- Vidats Elemér tudósít az első magyar motoros ekéről. („Mechwart petróleum ekéje”) Köztelek 1898. 1783. old.- Ifj.Sporzon Pál a pozsonyi kiállítás gépészeti újdonságait teszi közzé. Köztelek. 1903. 7.old.- Kállai Lajos Motorgyára (Bp) ajánlja motorcséplőit, Köztelek 1905. 1045. old.- A „Diesel-féle hőerőgépről”, Köztelek 1906. febr. 17.- A Wohanka-féle nyersolajmotorról. Köztelek 1906. júl. 7.

111