Tyekvicska Árpád (szerk.): A Ferenczy Múzeumi Centrum Évkönyve 2015 - Studia Comitatensia 34., Új Folyam, 2. (Szentendre, 2016)
Tanulmányok Pest megye történetéből - Péterffy Gergely: A szentendrei helyi érdekű vasút vázlatos története
Tanulmányok Pest megye történetéből Péterffy Gergely A szentendrei helyi érdekű vasút vázlatos története A tanulmány a 2015 őszén megnyílt „Múlt a mélyben - Mozaikok Szentendre történetéből” című helytörténeti kiállítás apropóján készült. A kiállításon is megjelenő, a város modern kori fejlődését jelentősen befolyásoló helyi érdekű vasút históriájának vázlatos ismertetése mellett elsősorban a II. világháború utáni gazdasági jelentőségének bemutatása áll a fókuszban, a MÁV Központi Irattárban őrzött források alapján. 1888. augusztus 17-én gördültek végig az első utasokat is szállító vonatok a nagyjából kétéves előkészítő munka után megépített helyi érdekű vasúton, amely összekötötte Szentendrét Budapesttel. Már akkor is megfogalmazódott a ma is érvényes célkitűzés, közelebb vinni a jelentős kereskedelmi múlttal rendelkező kisvárost a fővároshoz, új lendületet adva a település fejlődésének és gyarapodásának. Napjainkban, negyed évszázaddal a rengeteg nagyvállalatot maga alá temető politikaigazdasági rendszerváltozás után, talán hihetetlenül hangzik, hogy egykor húsz milliónál is több utast szállítottak el a HÉV zöld motorvonatai, ahogy az is, milyen jelentős teherforgalom zajlott egykor azokon a vágányokon, ahol ma már csak személyszállító vonatok közlekednek. Historiográfia A vasútvonal fontossága, illetve általában a budapesti helyi érdekű vasutak történeti feldolgozása - a társadalomban és gazdaságban betöltött szerepük ellenére - hiányos, elsősorban technikatörténeti munkákat publikáltak. A szentendrei vonal történetét legrészletesebben az 1987—1989 között megjelent, a fővárosi közlekedés történetét három kötetben bemutató mű dolgozta fel.1 Szintén 1987-ben látott napvilágot Várnagy Zoltán tollából a helyi érdekű vasutakat röviden bemutató, ismeretterjesztő fíizet.2 A legelső összefoglaló jellegű mű azonban már egy bő évtizeddel korábban megjelent, Keller László írt egy rövid, de igen alapos tanulmányt a Közlekedési Közlöny 1976-os évfolyamában,3 Az általános köztörténeti ismertetéseken túl meg kell említeni K. Juhász Erzsébet két tanulmányát is, amelyek ugyan elsődlegesen nem a szentendrei vasúttal foglalkoznak, hanem a HÉV Magyar Államvasutak irányítása alatti történetével,4 valamint a főváros Duna-balparti körvasút történetével,5 mégis fontos adatokkal egészítette ki a fenti összefoglaló munkákat. Nem lehet figyelmen kívül hagyni ugyanebből az okból Legát Tibor egy 2008-as szórakoztató-ismeretterjesztő munkájának a helyi érdekű vasutakkal foglalkozó fejezetét sem, amely rengeteg fotó és visszaemlékezés segítségével mutatja be a II. világháború utáni főváros 1 Bencze-Koroknai—Sudár 1987-1989:1—III. 2 Várnagy 1987. 3 Keller 1976:1-II. 4 K. Juhász 1995. 5 K. Juhász 1989. 157
