Rajna András (szerk.): Régészeti tanulmányok - Studia Comitatensia 31. (Szentendre, 2011)

Dinnyés István: Megelőző feltárások Abony és Cegléd Térségében 2002–2006 között

14

Dinnyés István

(Dabas, 2006.), ásatási munkásokX-RELEVÁNS Bt. (Budapest, Kurucz Ferenc ügyvezető) és az Archeo Technik Bt. (Szarvas-Szeged, Szrnka Attila ügyvezető, 2005.), geodézia Biota Tripód Kft. (Cegléd).

Feltárást követő nyilvántartási munkák külső résztvevői: antropológia Köhler Kitti (MTA Régészeti Intézete) és Kővári Ivett (Herman Ottó Múzeum), archaeozoológia Körösi Andrea (Kreis Agrár Bt.), archaeobotanika Gyulai Ferenc (Biohistoria K+F Bt.).

A Nemzeti Autópálya Rt. régészeti szakértője az ELTE Régészettudományi Intézete, dr. Raczky Pál tanszékvezető egyetemi tanár és dr. Szabó Gábor.

Feltárási megállapodásunk értelmében a feltárandó területekről mi távolítottuk el a humuszt, tehát a felületek előkészítése egy munkafázisban folyt. Ez a feltárás első hónapjaiban okozott kisebb nehézségeket, mert több esetben - főleg a Cegléd 4/14. lelőhelyen — az átmeneti talaj depókat a feltárási területen belül kellett kialakítanunk, néha áthelyeznünk, a sok csapadék miatt pedig a leszedett humuszt ideiglenes közlekedési utak töltéséhez is használnunk. A kivitelezők munkába lépésével - augusztus elején a Vegyépszer Rt., október 3. után az Egri Útépítő Rt. - ilyen problémáink megszűntek, depóinkat a kivitelezők elszállították. Augusztus elejéig az útpálya jobboldali (déli) szélesítéséhez (Vegyépszer Rt.) szükséges feltárási területeknek kb. felét adtuk át, szeptember végén már csak a Cegléd 4/17. lelőhely jobboldali részén folyt feltárás. Ezt a főúti 71+820—72+045 km szelvényt október 24-én adhattuk át. (Más kérdés, hogy a „régészettől mentes” munkaterületeken a területszerzés problémái, a 72,8- 74,5 km szakaszon az egykori Varjas-szék most vízállásos területe hátráltatta az útépítést). Belépésekor az EGÚT Rt.-nek (kiépítendő földutak és két felüljáró) is jelentős munkaterületek álltak rendelkezésre. 2005 októberében a feltárás munkáinak többsége már a főút baloldali, északi területein folyt, a 2006-ra áttolódott feladatokat kevéssel a 2006. május 31.-i határidő előtt fejeztük be.

A Vegyépszer Rt. munkakezdésétől ismét rendszeressé váltak a kétheti koordinációs megbeszélések, melyek a feltárás és a kivitelezés összehangolását szolgálták sikerrel.

Mind a beruházó, mind a kivitelezők egyértelműen a régészeti munkák elősegítésére törekedtek, a feltárás akadályait a kivitelezők szinte azonnal, vagy néhány napon belül felszámolták. Ezért a feltárás terepmunkáiban tényleges akadályt (a területszerzés késedelmét leszámítva) csak a csapadékos időjárás okozott.

A feltárási kampányt segítő együttműködés megteremtéséért Boros Péter koordinációs igazgató úrnak, Szabó Márta projekt osztályvezető és Némethné Tóth Gyöngyi mérnök asszonynak (Nemzeti Autópálya Rt., utóbb Zrt.), Szarvas András osztályvezető úrnak és Kollár Éva mérnök asszonynak (PEMAK

KHT, utóbb Magyar Közút KHT Pest Megyei Területi Igazgatósága), Vida János létesítményi mérnök úrnak (UTIBER Kft.), Kiss András főépítésvezető, Kovács Zoltán építésvezető úrnak (Vegyépszer Rt., utóbb Zrt.), Basa Ádám és Vígh Attila építésvezető úrnak (EGÜT Rt., utóbb Zrt.) tartozunk köszönettel.

A feltárási munkákat 2005-ben folyamatosan 6-7, 2006-ban 2-3 régész-technikus munkacsoport végezte. A megelőző feltárásra tervezett területeket majd minden esetben először kutatóárokkal vizsgáltuk, melynek eredményeként a feltárandó terület több lelőhelyen nagyobbnak bizonyult a tervezettnél (pl. a 4/19. lelőhely, a 4/12. lelőhely 2006-ban feltárt részlete). Egyes lelőhelyrészeken (pl. a 4/9. lelőhely DNy-i részén, a 4/14. lelőhely néhány, a 4/12. lelőhely több részletén) a kezdeti kutatóárkokkal tapasztaltak nem indokoltak megelőző feltárást. Tervezett próbafeltárások nyomán megelőző feltárási felületeket nyitottunk a 4/18. és a 4/22. lelőhelyen, a 4/14. lh. DK-i részén, a 4/8. és a 4/9. lh. északi, baloldali részén. A 4/18. lh. északi peremére tervezett próbafeltárást viszont elhagyhattuk. Összességében a 2002. évi terepbejárás megfigyeléseire alapozott feltárási mennyiségek a munka folyamatában jelentősen megváltoztak, egyedül a Cegléd 4/17. lelőhelynél állt igen közel a tervezett és a tényleges feltárási terület. Különösen 2005 tavaszán és nyarán okozott sok nehézséget a csapadékos időjárás. A mélyebb fekvésű feltárási területeken néha már a humusz leszedésekor, az objektumok bontásakor pedig rendszerint megjelent a talajvíz, az esőzés pedig „rásegített”. Esők miatt 28 munkanap esett ki, 27 munkanapon pedig nem tudtunk teljes értékű munkát végezni. A kiesett napokat hétvégi munkával részben pótoltuk.

A feltárási kampányban 9 lelőhelyen végeztünk próba- és megelőző feltárást, összesen 92.066 m2 területen, melyből 5.569 m2 a próbafeltárás és 86.497 m2 a megelőző feltárás területe.55 * * * Az eredetileg tervezett 5.140 m2 próba- és 79.926 m2 megelőző feltárási mennyiséget tehát 429 és 6.571 m2 - szakmailag indokolt, egyeztetett mértékű - területtel haladtuk meg, ez a próbafeltárásnál 8,35 %-os, a megelőző feltárásnál 8,22 %-os növekedést jelentett. A feltárási kampány tervezett összköltsége kereken nettó 313 millió Ft volt, a tényleges feltárási költség nettó 343 millió Ft, mely 9,52 %-kal haladta meg a tervezettet. Ebben - a területnövekedés mellett - szerepet játszott a 2004-ben meghatározott feltárási egységár megemelése a 2006. évi munkákra vonatkozóan.

S5 A 2005. évi feltárásokról ZIMBORÁN 2006a 213-214.; KOVÁCS 2006b 214.; GULYÁS 2006. 216-217.; KALÁCSKA 2006. 217.;

ZIMBORÁN 2006b 218.; ECSEDY 2006.218. DINNYÉS-ECSEDY

2006. 218-219.; DINNYÉS 2006b 219.; RAJNA 2006b 219-220.;