Rajna András (szerk.): Régészeti tanulmányok - Studia Comitatensia 31. (Szentendre, 2011)
Dinnyés István: Megelőző feltárások Abony és Cegléd Térségében 2002–2006 között
10 Dinnyés István lelőhellyel (Cegléd 4/21—4/23. lh.) egészült ki a bejárt területsáv. E 16 lelőhely közül kettőről volt korábbi adatunk. A Cegléd 4/14. lelőhely területén 1968-ban tatárjáráskor elrejtett pénzkincs került elő, 1968-69- ben Topái Judit Árpád-kori templom csekély maradványait és a templom körüli temető 201 sírját tárta fel.45 A beruházással nem érintett 4/13. lelőhely K-i részén, üzemcsarnok alapozásakor késő szarmata sírok és Árpád-kori árokrészlet került elő 1987-ben.46 A főút szélesítése és a csatlakozó létesítmények (két felüljáró, párhuzamos földutak, szervizutak) kiépítése 9 lelőhelyet (Cegléd 4/8., 4/9., 4/12., 4/14., 4/15., 4/17., 4/18., 4/19., 4/22.) érintett. 33 lelőhelyet körvonalaztunk a főút Abony várost elkerülő, 76,8-94 km új nyomvonala mentén.47 Nyolc lelőhely a nyomvonal ceglédi 76,8-79,5 km szakaszánál: Cegléd 4/1-4/7. és a szélesítéssel is érintett 4/15. lelőhely. Egyedül a Cegléd 4/1. lelőhely volt nem ismeretlen, a lelőhely DNy-i részén, a nyomvonaltól távolabb emelkedő Kőhalmon 1990-ben és 1996-ban Tari Edit végzett kutatást a tereprendezéssel már nagyrészt elpusztított Árpád-kori, templom körüli temető területén. 22 sírt tárt fel, közelében őskori, szarmata és Árpád-kori edénytöredékeket gyűjtött.48 Az abonyi 79,5—94 km szakaszon elhelyezkedő 25 lelőhely (Abony 15, 39-62. lh.) közül a 15. lelőhelyről, a beruházással nem érintett Fekete-halom kurgánról49 volt régészeti adatunk. A tervezett útépítés 19 lelőhelyet érintett bizonyosan vagy nagy valószínűséggel, öt lelőhely érintettsége volt kérdéses. A MÁV ZRt. EU Program Igazgatóság és a Pest Megyei Múzeumok Igazgatósága között 2005. augusztus 15-én kötött megbízási szerződés alapján próbafeltárást végeztünk a vasútvonal módosítandó szakaszain, részben negatív eredménnyel. A ceglédi 786,2-786,7 hm szakaszon honfoglalás kori árok- és házrészletet, 15—16. századi árokrészletet és egy lelet nélküli gödröt, az abonyi 865,2—868,4 hm szakasznál Szakálháti kultúrához tartozó település (Abony 75. lh.) elszórt objektumait tártuk fel. További szakaszon az Abony 8. lelőhely újkőkori telepobjektumait figyeltük meg, itt megelőző feltárás következett.50 45 Cegléd-Madarászhalom, lásd 28-29. jegyzet. 46 Cegléd-Bürgeházi-dűlő: CKM Adattár sz.n. 47 Terepbejárási dokumentáció CKM Adattár 5583-2005.; DINY- NYES 2004a 173, 202. Az Abonyt elkerülő nyomvonal terepbejárását 2000. szeptemberben kezdtük el a beruházó PEMÁK KHT. kérésére azzal, hogy a kivitelezés 2001 tavaszán biztosan indul. Szerződéskötésre nem került sor, mert közben a 4. főút beruházásai a Széchenyi-plussz fejlesztési tervbe kerültek át, ezért a megkezdett munkát csak 2002-ben folytathattuk. 48 TARI 1995. 127-128., 73. kép 13.; TARI 2000. 49. 49 Az érparton emelt, nagy kurgán lábánál őskori és kelta cserepek. DINNYÉS 1988. 15. lh. 50 Feltárási dokumentáció CKM Adattár 5697-2006.; DINNYÉS 2006a 174.; KOVÁCS 2006. 174-175.; DINNYÉS 2006b 219. 4 számú főút Abonyt elkerülő, 76,8—93,5 km szakasz megelőző feltárása, 2003-2005 között Cegléd-Abony A 4. főút Abonyt elkerülő, 76,8-94,4 km szakasz kivitelezési munkái a 94. km-nél létesítendő kétszintű csomópont területén, a beruházás önálló egységeként kezdődtek meg 2003 tavaszán. Az itteni Abony 54. lelőhely korábbi bejárása (szarmata edénytöredék), majd ismételt szemléi a jó megfigyelési lehetőségek mellett negatív eredménnyel jártak, a tényleges szórványlelet miatt tehát régészeti munka nem volt indokolható. A csomópont területén a humuszréteg leszedése során régészeti lelet, jelenség nem került elő. A 76,8-93,5 km közötti nyomvonal megelőző régészeti munkáira a Nemzeti Autópálya Részvény- társaság nevében eljáró Pest Megyei Állami Közútkezelő Közhasznú Társaság és a Pest Megyei Múzeumok Igazgatósága között 2003. május 19-én két megállapodás jött létre, külön a feltárás szakfelügyelet és próbafeltárás, külön a feltárás ásatási feladataira. Harmadikként a beruházó Nemzeti Autópálya Rt., a kivitelező Vegyépszer Rt. és a Pest Megyei Múzeumok Igazgatósága közötti háromoldalú megállapodás rögzítette a főúti beruházás területein a megelőző régészeti tevékenységet, határozta meg a felek, elsősorban a kivitelező és a Múzeum együttműködésének kereteit. Többek között a kivitelezői humuszleszedés követelményeit, a munkavégzés feltételeinek (pl. közlekedési sávok az ásatási területeken) kölcsönös biztosítását, hiszen a régészeti és az útépítési munkák párhuzamosan folytak. Május 28-án, a humuszleszedés és a régészeti szakfelügyelet kezdetekor az Abonyt elkerülő 16,7 km-es nyomvonalból 12,2 km állt a munkákhoz rendelkezésre, a munkaterület a szeptember elején kisajátított 84+070-84+300 km részlettel (benne az Abony 42. lelőhely) bővült. Szeptember közepe után fejeződött be a hiányzó területek kisajátítása, e területek munkába vételét — a csapadékosnak jelzett (be is következett) őszi időszak miatt — a kivitelező 2004 tavaszára halasztotta. Így az előzetesen tervezettnél több régészeti feladat tolódott át 2004-re, ezért a régészeti munkákra vonatkozó két megállapodást módosítani kellett. A 4. számú főút Abonyt elkerülő nyomvonala megelőző feltárást lebonyolító munkaközösségben a Pest Megyei Múzeumok Igazgatósága állományából - a megyében folyó feltárások miatt - a ceglédi Kossuth Múzeum két munkatársa, Bartuczné Farkas Ildikó restaurátor ásatási technikusként és a szerző a feltárási kampány vezetőjeként vett részt. A szakmai csapat tehát külső munkatársakból állt össze, akik részben megbízási szerződéssel, részben határozott idejű kinevezéssel dolgoztak. Igen komoly segítséget jelentett a feltárásokkal ekkor kevéssé leterhelt Jász-Nagykun- Szolnok Megyei Múzeumok Igazgatósága bekapcso
