Fülöp Éva – Kisné Cseh Julianna szerk.: Komárom – Esztergom Megyei Múzeumok Közleményei 8. (Tata, 2001)

Hajagos József: Brückenkopf ins Nichts – Festungsarbeiten im Juni 1849 zwischen Párkány und Esztergom

Brückenkopf ins Nichts — Festungsarbeiten im Juni 1849 zwischen Párkány und Esztergom József Hajagos Nach der Einnahme Budas zogen das I., II. und III. ungarische Armeekorps über Esztergom entlang der Waag zur geplanten offensiven Kriegsoperation. Esztergom wurde zu einer der wichtigsten Nachschubbasen der ungarischen Hauptkräfte. Deshalb beschloss die ungarische Heerführung den Bau eines mit Schanzen verstärkten Brückenkopfes zwischen Párkány und Esztergom. Die Schiffbrücke sollte durch vier Batterien geschützt werden. Die Pläne wurden durch die Majore Adolf Grochowalski und Johann May erstellt. Diese wurden mit geringen Veränderungen von General Ignác Török für gut befunden, dem Stellvertreter des Geniekorps, der mit der Beaufsichtigung der Arbeiten betraut wurde. Ignác Török fertigte auch im Auftrag der Heeresführung die Pläne für ein ausgedehntes Schanzlager an. Dies sollte aus sieben Lunetten (halbkreisförmige, mit Geschützen bestückte, geschlossene Schanze), einer Redoute (mehreckige, mit Geschützen bestückte, offene Schanze) und zwei Batterien (mehreckige, über einen abgesenkten Innenraum verfügende Schanze) bestehen. Diese wurde durch eine Vorschanze bei Naná (heute Teil von Párkány) zwischen dem Eisenbahndamm und dem nordöstlichen Zugang des Dorfes ergänzt. Gleichzeitig mit den Befestigungsarbeiten mussten die beschädigten Bahn- und Verkehrswege zwischen Párkány und Vác ausgebessert werden. Die Arbeiten leitete der Major Johann May. Bei der Bereitstellung der Arbeitskräfte, des notwendigen Materials sowie der sonstigen Bedingungen fiel auch Károly Palkovics eine wichtige Rolle zu, der damals Regierungskommissar für das Komitat und die Stadt Esztergom war. Die Erdarbeiten für die verschiedenen Schanzen waren bis zum 1. Juli größtenteils abgeschlossen. Dann mussten aber aufgrund der sich ungünsig entwickeinten militärischen Situation die Arbeiten unterbrochen werden, und die fertiggestellten Schanzen sowie die Schiffsbrücke zerstört werden. Als Beilage acht Berichte von Károly Palkovics, Johann May und Ignác Török, welches wichtige Dokumente über die Befestigungsarbeiten sind. 246