A Duna - Tisza-csatorna tiszazugi vonatkozásai (Tiszaföldvár) / 1511-2010
Na?'.y Máíóságu Ministerium I Öröwtrel vettünk tudomást a mar-as lormánynak országos érdekünket felkaroló azon elhatárolásáról,- -rely szerint a vrsu*i kölesönből be folyandó összegek egy része cratornák éifctóstáre cséloztptik,- mellyek a hazánkban létező turméssates vizi utainkat, e ymássnl kapcsolatba hozván,- na y sulyu terményünk szállitásá-a,- ós a -yakran anpyira szükségelt öntözésre épitend"k volnának;- s különösen rr.e;? nyugodtunk azon kijolontési-en, noly szerint a ráros trinistorium nézete oda irá nyúlt, ho-'jr leg inkább két csatorna volna, - melynek építése mindenek felett szükségeanak mutatkozik, - eze* egyike s J eg fontosából Jva a "iszát Csongrádtól fogva a Dunával Pestnél összesötő c. atorna - melyben a felső es Közei Tiszán rakodott hajók kv»vés költséggel a fő város alá jutván,- basánk kereskedelmi felvirágzására nevezetes tényesőUl szolgálnék - annyival inkább, mart a másik csatorna- mely "okaj körül kiszakadván, a "iszából a Körösbe volna vezetendő,a központi csatornáVPI kösvetj 0 n kercsola^ban lenne, s i -y nem csak termények szállítására volnr al kai t. as, to ellátni olcsó kgvel , érülat ás tűzi fával az alföldit, sőtt a közutflk építéseit is- melynek hiánya miatt a közlekedés ez«n vi léi et az e^ymáshos közel fekvő nagy néjességü városok között, majd ősszel ós •avasszal, csak nem vé képeni fel akadását - lehetővé •önné, s e mellett több száa ezer hold föl 1 öntözését is azi zöl:. tné.k kösro »i kereskedés és közlekedés el? mozdítása, ugy az rszály által *öb! évbjn érzékenyen sújtott alföldnek, a csélba vett öntözés általi tf.rrrékanyitése vér*e 4t országos ériekből- méltán legfontosabbnak je lölt Jest Csongrádi csa*ornp t ervé 4- moly «"iszának a íunáv-1 összeköttetését, e f intebbi •''1 eltérő uton hozná javaslatba,- egyelőre rr :llőz•et ni Kárflnk, különösen ?edir mellőztetni kérjük - a?on mind a magas korn.ány, mind az orsíÁj} gyűlés által- és redif» ner c ak f. 5671 k October lOik de már ez el''** 27 évvel is leg aékalmasabbnrk és sürgőse» kinyit andórt^k lis rt fest Csongráfi országos központi reetorna válls1 r to 4,- s n tr pedig ott, hol a közlekedés minden nemével nagybőságban rendelkéső Ssegei városa a Uunával közv .tlen hozatna összeköttetésbe, d v — Nem valalhat felelősséget a . Aorctáitf a/, ornságos kölcsönnek oly csélr* fordításáért, mellyel a központi köai okecltslrcl majd twm teljesen elzárt felsőou tiszai vidékek érdekeinek. háttérbe szorításával Cinegyes , különben is kedvező kereskedelmi és ipar viszonyoivkal biró városnrk - kiváló kedvezményekkel, részesít se eszközöltetnék.mert o?. osztó igpaaáf» ás az országos ériekek azt követelik, hoí-y nem csak e 'yes kiváltságos város birjon a közlekedés minden k-ltelhet6 narr.éval ; hane- más kiterjedtebb vidékek kereskedel' i érdekei is fulkarol t res anak, - fői er midőn azok, a vnsuti hálózattól majd nem t ljesen elütnék.lt hintve attól, hogy a Csegráltól Kecskemét, és i*agy kőrös síkságain k resztül fentnek vezetendő - és as lt>40. 3.ik t.cz. folytán el?murikóla*tal mir 1641 évban ellátott kösjon^i csa*orna - melynek ki vitelóre nyilván vnl ó közhasznú és fontosságánál fo-vr. a lénzügy minis•eri előterjesstés szerint e#:y nevezetes pénserővel rendelkező társulat alai-ulMS» is jalsntf ae ft ,- 7 8 mértföldal rövi iebb ;;ae,:öd városának terveaett vonalnál, és hogy ennél jelentékenyen olcsó! b - és a mellett, na yobb orsságos í aszno* és előnyöket nyújtó elv állit 'sa — más t J»),,, ráköss ági szempontból is figyelmet érde el, ein. 1 al ;at rtjai. az 4 : mikéi a est C» n^r-H r sron*i c r.torna által, nem csak Csongrád, Békés, »rad és Heves k. í zolrio>. egyék, kiterjedt vitákéi, ..a-ry éfi Fis Kunság s iest Solt megye sőtt n j ármas Körös általi összukö* t. tt'g folytán, még Zaz ind rro j 9 sőtt Krdtily is , közlekedési ipara
