Újszászi Béke Tsz.: A szelevényi „Szikora” Tsz gyepgazdálkodási fejlesztési terve (1976-1980) (1976-80) / 0356-1977

T 31 Egy 44 éves nő válasza pedig erre, illetve a korabeli "lehetőségekre" utal, ezt mondja! " Nem lehettek nekünk igényeink". Szüleinknek tehát, az nem jelentett fejtörést, hogy hol ós milyen ruhát vegyenek, mert sokszor meg sem merték emliteni, hogy uj ruhát vagy cipőt szeretnének. Ma viszont, ott ós olyan árut vásárolunk, ami nekünk a legjobban tetszik. Annak, hogy elutazzunk egy cipőért, egy jó hanglemezért vagy éppen egy uj könyvért, semmi akadálya nincs. Ezt zavartalan és mondhatni minden igényt lcielégitő közlekedésünk biztosit ja. Naponta hét vonattal közelithetjük meg Szolnokot vagy az ország északi területeit, de ugyanennyi indul -Dél feló is. A felszabadulást követően 1956-iga vonaton kivül a környező területek megközelítését egyetlen egy autóbusz biztosította. így a legtávolabbi állomás Szolnok volt. Ma pedig, naponta Szegedtől, Psrádfürdőig utazhatunk. Szolnokra több mint husz, az év tanítási időszakában pedig, külön két autóbusz közlekedik. Azonban nemcsak a Szolnokra járó diákokat szállítja külön autóbusz, hanem Cibakházáról ós a szőlőterületekről érkező, községünk gimháziumában tanulókat is. A Tisza Cipőgyárban utazó fiatalok, dolgozók részére szintén külön jáxmü biztositott, Mig az ötvenes években egy kis túlzsúfolt autóbuszban utazhattak, vagy"kényelmesen" kerékpározhattak 6-8 km-t, addig ma, minden uj müszakváltáshoz hat autóbusz szállítja oda, illetve vissza a dolgozókat. Községünk infrastrukturális változásai is bizonyítják, hogy minőségi változások következtek be életviszonyainkban.