Dégi Márta: A közlekedés fejlődése Szolnok megyében a felszabadulás óta (1971) / 216-1971

'1 * • • 4- 25 -A Tiszán a személyszállítást 1969-oen e MAHART megszüntette,. Az üzemeltetése gazdaságtalan volt. A hajók elavultak voltak, nem feleltek meg a korszerű személyszállítás követleményeinek. A MAHART 1 millió forint ráfordításból 2-3000 forintot tudott csak beszedni.

A teherszállítás évente 50-60 ezer tonna homok, kavics, műtrágya, fa a Szovjetunióból uszályokon. A szállítási folyamat egyszerűsítésére torekédnek, igy nincs szükség a vizi szállításra. /8.: ; 15.: /

A forgalom növekedésével a hidak sem felelnek meg a nagy forgalomnak. Ezért volt szükség a szolno i Tisza-hid újjáépítésére 1960-ban. A nagy munka sikerrel befejeződött és I960, julius 19-én ismét megindult a forgalom. /29.: 3./ /31.: 1./

A hidak vonatkozásában megállapítható, hogy a tanácsi kezelésben lévő m'ntegy 110 hidból 45 teljesen elavult; korszerűtlen mind műszaki, mind forgalmi szempontból. Az utak és hidak karbantartására és felújítására a ITT. ötéves tervben 138 millió forint áll rendelkezésre. A megye területén a Tiszán és Körösön 13 db vontatóköteles k, mpot üzemeltetnek a községi és városi tanácsok. А III. ötéves terv sorin meg kell^szüntetni a kézi erővel történő áthúzást és gépi erővel kellpelváltani. A beruházás hiányában uj kompokat nem lehet építeni a ITT. ötéves terv keretén belül. A rendelkezésre álló évi 400000 forintból a meglévő kompok felújítását kell biztosítani.

/46.: 4; 48.: 14./

A vizi szállításnál figyelembe kell vennünk: melyek azok-a tényezők, amelyek segítik a hajózást. A mesterségesen előidézett segítségek - a Tiszán - a tiszai vízlépcsők. Egyet már elkészítettünk: a tiszaié it. A másik, ami épülőben van, a kiskörei Tisza II. Vízlépcső. A Tisza szabályozásával megvédtük az Alföldet az árvíztől,, de most adni kell éltető erejű vizet. Az, hogy az Alföldet öntözni kellene a Tisza vizével, régi gondolat. Már Vásárhelyi Pál, a reformkor kiválcjjmérnöke is fölvetette ezt az ötletet. A tervek azonban

csak a felszabadulás Után valósultak meg. 1950-ben elkészült Tisza-