Dégi Márta: A közlekedés fejlődése Szolnok megyében a felszabadulás óta (1971) / 216-1971
19 -Év Megszűnő vasútvonal Forgalomba állítható 1969 Kisújszállás -3/ 80 férőhely Dévaványa 1970 Fegyvernek -4 II Örményes 1971 Kisújszállás -3 II Turkove » 1972 Turkeve -2 »1 Mezőtúr 1973 Karcag - Tiszafüred 4 II 1977 Kunszentmárton -3 It Lakitelek A jelenlegi utasforgalom alapján időrendi sorrendben az alábbi kapacitás beépítésével kell számolni. Az AKÖV 1966. évi átlagos autó -•uszállománya 145 db volt, amely 1970-re ко. 160 db-ra növekszik. 1975« év várható autóbuszállománya 230 db, amelyből a forgalom közútra terelése miatti állománynövekedés mintegy 25-30 db-га tehető. A közlekedéspolitikai koncepció 1969-ben megválós itásra kerülő feladatai /a közútra terhelni szándékolt fuvarozás 20%-jét/:- Kisújszállás - Dévaványa rendes nyomközü vasútvonal megszüntetése- Kisújszállás és Törökszentmiklós vasútállomás körzetesitése Sztornók megyében. A közúton terelendő áruvolumen 1"65-ös felmérés szerint: Törökszentmiklós körzeti pályaudvar: 280. 097 tonna Kisújszállás " : 167. 967 " összesen: 448. 064 tonna amelynek 50%-átal számol az AKOV, mint belépő uj feladattal. A törökszentmiklósi Körzeti Állomás kialakítása és Fe y/vernek - Tiszabd gazdasági vasút megszüntetése miatt Fegyverneken autó özlekedési
