Földvári Füge, 1999 (3. évfolyam, 1-6. szám)
1999-03-24 / 6. szám
4 Kerékpárutak a tisztább környezetért Két keréken a tisztább környezetért A Pharmavit Rt. Életrevaló Plusssz Program országos versenyének egyik feladataként Kovács Jánost, a városi Polgármesteri hivatal Műszaki Osztályának vezetőjét kérdeztük a tiszaföldvári kerékpárútról.-Mikor indult a kerékpárút építése?- 1980-ban.- Mi indokolta, hogy a kerékpárút megépüljön?- Az 1980-as évekre a forgalom megnőtt a Tiszaföldváron átvezető 442-es főúton, ezért külön kellett választani a kerékpáros forgalmat a gépjárműforgalomtól.- Mi volt a következménye?- Ezzel csökkent a balesetveszély a főúton.- Milyen hosszú a kerékpárút?- A tiszta kerékpárút 600 m, a katolikus templomtól a Rákóczi útig. Van egy hosszútávú feladat: a gyalogos forgalommal közös kerékpárút építése az Oszőlői Iskolától, a Mártírok és a Döbrei úton.- Mennyit költöttek már rá?- A tiszta kerékpárút 3,5 mFt-ot, a vegyes használatú utak 20-25 millió Ft-ot képviselnek.- A kerékpárút építésénél felmerült-e környezet tisztaságának védelme?- Az elsődleges a balesetveszély csökkentése volt. De, ha kevesebb jármű van az úton, tisztább a levegő. A városban azonban szerencsére még nem olyan nagy a levegőszennyezés.- Köszönjük és további jó munkát kívánunk! Nagy Boldizsár Plusssz 10. 6. a. Életrevaló Bringás Verseny Kerékpáros ügyességi verseny színhelye volt a Kossuth Lajos Általános Iskola udvara március 22-én a 7-10 évesek számára. A start után bóják között szlalomozva, majd kötelek között egyensúlyozva, akadály alatt átbújva kellett kerekezni és teniszlabdával célba dobni. A 43 résztvevő időben és ügyességben mérte össze tudását. A verseny első három helyezettje jutalomban részesült. Köszönjük a támogatók segítségét Plusssz 10. csapat 6. a. Aki rendszeresen olvassa ezt az újságot, az már tudja, hogy mi egy országos verseny résztvevői vagyunk, melyet a Pharmavit Rt. hirdetett meg. Most azt a feladatot kaptuk, hogy készítsünk riportot a kerékpárutak fenntartójával. Az ebben illetékes személy: Kovács János a városi Önkormányzat Műszaki Osztályának vezetője. Megkerestük kérésünkkel és elkészítettük a riportot.- Ön foglalkozik a kerékpárutak fenntartásával?- Elég régóta, körülbelül a 80-as években kezdtem el foglalkozni ezzel a dologgal.- Kinek az ötlete volt, hogy Tiszaföldvári kerékpárutat létesítsenek?- Ahogyan a motorizáció tért hódított, úgy a 442-es számú főúton egyre több jármű közlekedett. Egyre jobban megteltek ezek az utak és persze a kerékpárosoknak is kellett valahol járniuk. Ezzel együtt azt is tudni kell, hogy a több jármű közlekedése maga után vonja a nagyobb balesetveszélyt. Nálunk Tiszaföldváron az 1980-as évekre nőtt meg annyira a forgalom, hogy külön kerékpárutat kellett építeni.- Melyik évben kezdődött el a kerékpárutak építése, és melyik éven fejeződött be?- Ezt az eseményt nem lehet egy évhez kötni. 1980 óta épülnek a kerékpárutak, de még mindig építjük tovább.- Milyen hosszú a tiszta kerékpárút Tiszaföldváron?- Kb. 600 m.- Hová terveznek még kerékpárutat?-Tervezzük még a Mártírok útra és a Nagy izgalommal készültünk az "Életrevaló bringás versenyre". Megterveztük, majd elkészítettük a pályát. A versenyt megelőzte egy plakát tervezése és elhelyezése több helyre a városban. A jelentkezők 30-an voltak. Az akadályok nehezek és érdekesek voltak. /Pl. szlalom, labdavivés, akadályok közt közlekedés, stb./ Mindenki ügyes és bátor volt! Minden versenyzőnek tudtunk csokit és üdítőt adni frissítőnek. A verseny 10-14 éveseknek volt hirdetve Döbrei J. útra.- Mennyit költöttek a kerékpárút építésére?- Kb. 3,5 mFt-ot a tiszta kerékpárúba. A vegyesforgalmú kerékpárutak 20-25 mFt-ba kerültek.- A kerékpárutak építésekor felmerült-e a környezetvédelem és az egészséges életmódra nevelés?- A helyi kerékpárutak elsődleges célja nem ez volt, hanem a balesetveszély csökkentése. Ezen a településen a levegő szennyezése nem olyan mértékű, mint az ipari üzemekkel rendelkező városokban.- A kerékpárutak karbantartása kinek a feladata?- Egyszerű a válasz: az Önkormányzat feladata.- Tervezik-e a kerékpárutak javítását?- Igen, természetesen. Ha nem javítjuk az utakat, az a balesetveszély növekedéséhez vezethet.- A tisztább környezetért, az egészség megóvásáért is érdemes ön szerint az úthálózat további bővítése?- Igen. Szolnok megyében már tervezve van egy kerékpárút-hálózat, melynek egy-egy szakasza elkészült már. Ezzel a hálózattal szeretnénk az országos hálózatba bekapcsolódni és ezáltal szolgálni a lakosság egészségét, a turizmus fejlődését.- Köszönjük, hogy időt szánt a riportra. Bízunk abban, hogy a következő évben sikerül az utóbbi tervnek a megvalósítása és nagyon nagyon sok felnőtt és gyermek él majd az adott lehetőséggel. Futó Csigák 6. b. A 10-12 évesek között I. Ágoston Ferenc 6. a. II. Kiss Zoltán 6. b. III. Kiss László 6. b. A 13-14 évesek közt I. Szeleczki Zoltán 8. a. II. Szaszkó Endre 7. a. III. Keszthelyi Tamás 7. a. Értékes jutalmakat tudtunk szétosztani a szponzorok segítségével. Köszönjük Gál Károlynénak, Ferencziné Dezső Ilonának, Páncél Bélánénak és a Kígyó Gyógyszertárnak. Futó Csigák 6. b. Nyeregbe!
