Szabó István: Tallin - Észt Füzetek 1. (Szolnok, 1972)

Közlekedés

KÖZLEKEDÉS

Tallinn fővárosi jellege* és az ország életében- betöltött vezető gazdasági szerepe megkövetelte uj kereskedelmi és az ehhez szorosan kapcsolódó személy- és teherszállitási forgalmának; megszervezését.

Az itt jelentkező igények illusztrálására emlitjük, hogy a teherszállitás szempontjából még mindig legfontosabb vasúton, illetve a város vasútállomásain keresztül 1960-ban több, mint 3»6 millió tonna árut hoztak be, s kivittek 1,2 millió tonna épitőanyagot, 12o ezer tonna élelmiszert,

5o,8 ezer tonna műtrágyát, 67,8 ezer tonna vetőmagot,, 76 ezer tonna fémet és 89,4- ezer tonna olajterűét. Állandóan nő a személyszállítási igény, melyet a keskeny nyomtávú vasút, a normál vasút, a repülőtér, a jól fejlett autóbusz hálózat, taxi és az egyre növekvő személygépkocsi forgalom elégi t ki. Az 1960-ban épített Tallinn-oPdaskiilaj. villamos vasútvonal több mint 25 millió utast szállított. De óriási az utasforgalom Tallin és Moszkva, Leningrád, Riga és más szovjet városok között is, s figyelemmel a Szovjetunióban lévő távolsá- 67 -