Lénárt Andor: Az egri vár feltárásának története 1949-ig - Studia Agriensis 2. (Eger, 1982)

A vár tervszerű és szervezett feltárása 1925 és 1932 között - Az ásatások meggyorsulása. Iparvágány-építés - Az első három év munkájának összefoglalása

4. Az iparvágányt az osztálymérnökség fogja megtervezni.

5. Az iparvágány megépítését közigazgatási bejárás mellőzésével igazgatóságunk fogja engedélyezni, ha Nagyságod feltételeinket elfogadja és a) a katonai kincstár és b) az Eger—putnoki helyiérdekű vasút r. t. engedélyét megszerzi az igénybeveendő területek használatba vételére és az építkezéshez való hozzájárulásra.

6. Az építkezést csak akkor kezdjük meg, ha Nagyságod az előirányzati költségek elszámolásra adott összeget előlegként a miskolci üzletvezetőségünk gyűjtőpénztárába előzetesen befizeti.

7. Az ideiglenes rakodóvágány váltója Mold-féle váltózárral zárandó el, melynek függésbe kell lenni a vágány elzárására szolgáló vágányelzáró sorompóval. Ügy a Mold-féle váltózárat, mint a vágányelzáró sorompót az »Egyesült Izzólámpa és Villamossági r. t.« újpesti gyára szállítja. A Mold-féle váltózárat az egervidéki kőbánya r. t. egri cég az építés tartamára díjmentesen kölcsönzi.

Végül értesítem Nagyságodat, hogy a várból kikerült törmeléket hajlandó intézetünk Eger állomás bővítésénél végrehajtandó fetöltés céljára átvenni. Eger állomás bővítéséhez felhasznált törmelékanyag után Nagyságod szállítási költséget nem fog fizetni. Ha több anyagot termelne Nagyságod, mint amennyi az állomás bővítéséhez szükséges,

18. kép. A felső ágyúterem boltozása (1930—32)

44