Szabó János Győző szerk.: Az egri vár híradója 8. (Eger, 1969)

Amikor az egri várat vasútvonallal átvágták (1906-7.)

A vandál pusztításnak tehát nem csupán az ellenség elől gondosan és biztonságosan elrejtett ágyú termeket s a mögöttes építményeket, de a bástya déli fülénél is, egy több mini 20 méteres területen semmisítették meg a bástya fennállott falait. Déli földszinti ágyúterem lebontás előtt. A BÁSTYA ÁTVÁGÁSÁNAK HISTÓRIÁJA Eger városát meglehetősen hamar bekapcsolták az ország vasúti hálózatába. Az 1867-ben kiépített Budapest—Hatvan s az 1870-ben felállított Hatvan—Miskolc vasúti összeköttetéshez 1872-ben csatolták a Füzesabony Eger szárnyvonalat.

12 Amikor azután Márkus Ágoston egri mérnök és lovag Wessely Károly bécsi tőkés vállalkozó összefogásából 1904-