Szűcs Ernő szerk.: Józsa nagyközség 100 éve 1872-1972 (A Hajdú-Bihar Megyei Múzeumok Közleményei 21. Debrecen, 1972)

III. Szűcs Ernő: Józsa gazdasági és társadalom története

jól felszerelt üzletek foglalják el. ^ 3. KÖZLEKEDÉS A. település élete szempontjából nagy fontosságú esemény volt a vasút megépítése, de ez is számos ellentmondáson keresztül valósult meg, és létrejötte után is hosszú évtizedekig nem szolgálta a község érdekét. Józsa megállóhely a MAV 109. számú, Debrecen-Tiszalök vonala mellett /ennek teljes hossza 65 km/ a 12. kilóméternél van. Ha a vasútépítés történetét áttekintjük szembetűnővé válik, hogy a megépülés arány lag gyors volt, de az azt megelőző tervezgetések hosszan elhúzódtak, s ezek az elképzelések azért is izgalmasaknak látszottak, mert közöttük több olyan is akadt, amely szerint a község vasút nélkül maradt volna. Még javában folyt a Szolnok-Debrecen közötti vonal építése /a Budapest-Szolnok már előzőleg megvolt/, amikor már 1854-ben szóba került Debrecennek Hajdúnánással való vasúti összeköttetése. E terv kedvezőnek mutatkozott Józsa számára is, hiszen e vonalba beleesett volna községünk is. A gondolat megszületett ugyan, de a megvalósulásig még hosszú idő telt el. 1868- ban más elképzelés alakult ki. Az uj tervben az előzővel azonos volt az irány, de a főcélként Debrecennek a Tiszával való összeköttetése került előtérbe, tehát nem Nánásig, hanem Tiszalökig épült volna ki a vasút. Az 1868-as tervnek azonban volt egy nagy hátránya, hogy csak lóvontatást vettek számításba. Mondhatni szerencsére ez nem való— /65/ suit meg. ' ' 1869- ben ismét ujabb terv született, sőt erre a másodrendű pályára a közlekedésügyi miniszter már előmunkálaü jogot is adott. E terv szerint a Gyoménál kiinduló pálya Körösladányon, Szeghalmon át Füzesgyarmatig, majUd Bihar vármegye területére lépve Nagybajomon, Sárrétudvarin, Nádudvaron keresztül Hajdúböszörménybe futott volna be, ahonnan Hajdudorogot, Hajdúnánást, Büd Szent-Mihályt /ma Tiszavasvári/ érintve Tiszalöknél érte volna a Tiszát. Ha ez valósult volna meg, Józsa vasút nélkül marad, mert a Nádudvar és Böszörmény közti vonalat Sdmaz/ 66 / újvároson keresztül szándékozták vezetni. 1870-ben egy teljesen uj koncepció alakult ki. Ez ujabb terv szerint a három nagy város Miskolc-Debrecen-Nagyvárad, /érintve Józsát