Szekeres Gyula szerk.: Hajdúsági Múzeum Évkönyve 11. (Hajdúböszörmény, 2008)
Juan Cabello - Simon Anna: A böszörményi református templom falkutatása. Kísérlet a templom vázlatos építéstörténetének ismertetésére egy be nem fejezett kutatás nyomán
vet, és e helyett egy ettől eltérő tervet választottak ki, amely végül is maradéktalanul megvalósult. 8 9 A presbitérium tagjai a fentitől - koncepciójában nem, ám részleteiben annál inkább - eltérő terv mellett tette le a voksát. 9 0 Ezt a tervet Súlyán ajánlására Cziegler Győző építész készítette. Érdemes majd teljes terjedelmében elolvasnunk a jegyzőkönyv ide vonatkozó szövegét. „...Suján Ferencz úr megadá szakvéleményét, építész tervező és vezető szakférfiút budapesti műépítész Czigler Győző urat ajánlván. Új terv, új rajzok, új költségvetés készíttettek a' Suján úrtól kijelölt alapon Czigler úr által. Ez új terv és költségvetés csak történeti emlékűvé tették és a foganatosítás teréről leszorították ama terveket és költségvetéseket, melyek az 1876 évi pályázatkor Koczka Géza, Szikszai Lajos és több építészek által nyújtattak, melyek mint történelmi emlékek a ref. egyház gondnoki hivatalánál vannak, ugyanott vannak a Suján féle tárgyalások, és ennek fejleményei a' Czigler féle tervrajzok és költségvetés, s' hihetőleg részben az egyház irattárában, és a' b. e. esperes úr hátra hagyott iratai közt is lehetnek talán ide vonatkozó levélváltások. Megjegyezzük, hogy mindkét terven nemcsak a felépítésre kerülő részeket rajzolták meg, hanem a bontandó épületelemeket (szentélyt, előcsarnokok és pillérek) is feltüntették. Most pedig nézzük meg, hogy mi is történt valójában alig hét hónap alatt. Elbontották a gótikus szentélyt, és a hajó falait 9-9,5 m-rel meghosszabbították kelet felé. Az egyenesen lezárt hajótesthez egy bejárati előcsarnokot is építettek. A hajó falkoronájának egy részét visszabontották, majd a falakat 400-450 cm-rel megemelték. Ugyancsak elbontották a déli előcsarnokot, valamint az északi kettős építményt, és a terükből nyíló bejáratokat elfalazták. Ugyancsak befalazták a hajó négy ablakát. A karzat terébe, továbbá a toronytestbe nyíló ablakokat viszont átalakították. A tornyot is felmagasították, mégpedig 500-550 cm-el, egyúttal megszüntették késő-barokk jellegű vakolatarchitektúráját. Az új rendszerbe nem illő pilléreket lebontották, és tették ezt még akkor is, ha csak 30-40 cm-el kellett odébb felépíteni - az új épület vadonatúj nyílásrendszeréhez igazodó - tárnokát. A megemelt, ívsoros párkánnyal lezárt homlokzatokra egy új, a kezdetekben fehérre meszelt sávokkal feloldott, - és az új ablaknyílásokhoz, az ívsoros főpárkányhoz, a szintén új övpárkányhoz és pillérekhez igazodó - vakolat került. A hajó hosszanti falainak keleti, illetve nyugati részénél négy (oldalankét két-két) 8 9 A rajzokat lásd: KATHY 1970, RÁcz 1984. 9 0 A rajzokat lásd: KATHY 1970., RÁcz 1984. 9 1 TtRELI. 166. f. 1. 57
